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未之头条:未来出行工具设计学00后教你做人?有点儿意思!

由于气候变暖将会产生的各种问题,未来的出行方式是近年来一直被火热探讨的一件事,新技术不断涌出。CES 2023(国际消费类电子产品展览会)展出了大量出行类工具,是利益行为的同时,也是各国公司为未来出行方式的积极探索。

CES 2023展出的一些案例

宝马 I VISION DEE

宝马大幅减少其内饰设计,它旨在利用人工智能和革命性的平视显示器(延伸到整个挡风玻璃)在人与汽车之间建立更牢固的联系,从根本上改变驾驶体验。


大灯和封闭式肾形格栅融合了物理和数字,充当了表达信息的媒介。用Elnk技术使其像变色龙一样改变颜色,最多 32 种颜色。


达芬骑DC100

达芬骑在摩托车的车身上集成了1000多个计算机芯片和200多个先进的传感器,将其打造成“两个轮子上的机器人。”


   

   

   

   
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依托电池管理系统(BMS)和集成的芯片以及传感器,DC100可以自我平衡并回收动能,还可以将手机连接到摩托车进行控制。



Next Future Mobility(NFT)    ASKA 

ASKA可以像汽车一样在路上行驶,也可以像飞机一样飞行,具有垂直起降(VTOL)以及短距离起降(STOL)的能力。



   

   

   

   

   

   

   

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NFT采用双能源、大机翼、大型螺旋桨、6 包电池提高其安全性,其架构还可以让其在未来增程器转换为任何其他能源。

相比以往,CES 2023(国际消费类电子产品展览会)出现了大量交通工具产品的展示,出行产品正在掀起一份新浪潮,产品更大胆,而人们也已经不认为那么遥不可期,全世界都在关注着未来出行方式的导向结果。

电动汽车 (EV) 革命正在席卷我们的生活,汽车制造商动辄投资数十亿美元用于电动汽车技术,充电站更是几乎遍布全球的城市和高速公路,而消费者也在购买最新的电动汽车系列产品。对一个还处于发展初期的行业,这些领先指标的现象足以令全世界受到鼓舞。目前,电动汽车显然处于增长轨道,未来也将切实的影响我们的生活。


“从现在起到 2038 年实现碳净零排放的这段时间,我们将重点展示我们最先进的技术,这些技术是一种向善的力量。在 CES 上,您将听到我们的创业初心,看到全球规模如何引导我们重新构想驾驶体验,从已有的范例中跳脱出来并提出引领世界的未来出行可能。”

STELLANTIS 首席执行官 CARLOS TAVARES


● CARLOS TAVARES在CES发表演说

为什么探索新的出行方式

温室效应加剧,海平面上升导致各种问题不断,如果未能引起重视不仅会危害全球生态系统的运转,也会对人类未来的居住造成无法预期的影响。这其中,除去拥堵以及管理困难的问题之外,过多的车辆所导致的资源紧缺以及污染排放问题依旧难以忽视,为尽早实现“碳中和”的目标,解决现有出行方式的相关问题被全世界提上了日程。

显然石油无法满足人类对能源的长期需求。另一方面,随着人类活动的不断增加,以燃油车为首的石油污染也在不断加剧。虽然世界上越来越多的政府正在制定新的规则以限制燃油车的使用,但新的出行方式依旧没有一个确切的答复。


或许我们也应该系统性的思考这个问题

中国著名设计教育家,光华龙腾奖获得者王受之在“上美课堂”的一次讲座中,在讲到“系统思维”时提到对于出行方式的思考,虽然王老师当时强调这不是提供一种解决方案,而是告诉大家“这就叫做系统思维”,但依旧十分值得大家思考。

王老师在讲授的过程中提出每人一台车看似方便,但未必真的方便,在不考虑能源消耗情况下,每次出行找停车位就是一件令人头疼的事,并且一台汽车每天的平均利用率可能只有几个小时,每天剩下的20个小时几乎都是闲置的,但我们依然要承担高额的维护成本和停车费,同时也可能会“遭受社会舆论”,从社会的资源上看我们会经常遭遇堵车,有时候坐地铁可能会比开车出行更便捷,我们也很难做到有那么多的道路与场地,提供给我们行驶与停放。所以共享汽车的方案,也未必不可考虑。

面对这些问题,创造新的出行方式已经迫在眉睫。在这一领域,电动汽车产业已经初具规模,目前电动汽车已经可以初步满足人们的出行需求,但即便如此,电动汽车也只是起到了一个“缓解”的作用,它依旧不能完全解决现有的问题。

为了对接全球可持续发展战略,真正意义上实现“碳中和”的目标以及直面现在的城市问题。或许,我们应该打开思路,再问自己一个更加大胆的问题:“未来,什么是 ‘交通工具’?”


不容忽视的环境压力和不断增长的消费者需求,使得企业和设计师开始重新构思人类未来的出行方式,这一趋势,为未来多样化的出行可能提供了与以往截然不同的思路。
世界各国的公司为未来出行
提出了海陆空等各种解决方案
AERWINS Technologies的XTURISMO的飞行摩托车对目前以飞行汽车概念为主的市场来说是一个新思路。它更灵活,空间占有量更低,停放以及上下车可以更迅速,可以一定程度上避免道路拥堵。它有100公斤左右的有效载荷,可以以62英里每小时的速度巡航约40分钟。飞行时还可以检测空中的障碍物以提高安全性。



   

   

   

   
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ONOMOTION的ONO 电动货运自行车,这是电动自行车和汽车之间的混合体,可以做到更快、更高效的运动,有着可更换的储物集装箱模块,这样可以减少送货员来回货仓的频率,1.4 kWh 电池可在几秒钟内更换,续航里程可达 30 公里,这可以提高其使用率。可以取代快递员、送货卡车和货车,在城市内实现零排放的货物运输。



   

   

   

   
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比亚迪旗下新高端品牌仰望发布的名为U8的现代智能化硬派越野SUV,重新定义了越野车的操控方式。搭载了自研的“易四方”技术,实现了四轮独立操控与动力分配、水上漂浮驾驶、横向移动、原地掉头、无人机辅助等能力,让未来的出行方式的探索向前迈进了一大步。


该项目是Pentagram (五角设计联盟)开发的电动自主乘用车的参考设计,该设计被设想为按需城市交通的全新自主解决方案。Pentagram 的工业设计团队与 Goggo 的创始人合作,制定了他们的愿景,突出了三个关键特征:按需叫车、独特的车载媒体体验和运载货物的能力。该设计被设想为通勤汽车和单人出租车的替代品,与现有的公共交通系统一起提供高度舒适、安全和无障碍的交通方式。

   

   

   

   

   

   

   
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如今的出行工具与方式显然已经出现不符合这个时代的特征,但随着科技的发展以及各国人民的努力,我们可以相信这个世界将会变的越来越好。



编辑:孙宇隆 凌柏成 钱泽锋

排版:可 也
主编:飞 鱼

本文来自微信公众号“未之”(ID:wizke2015)。大作社经授权转载,该文观点仅代表作者本人,大作社平台仅提供信息存储空间服务。