项目名称：

奉贤37A-03A地块停车场

建筑事务所  

：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司原作设计工作室

   

建成时间  

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2022年    

项目地点：上海

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立体停车楼在大众的常规印象里往往是以功能为主导的基础设施类建筑，因而空间能效成为了关注的核心，而空间的其他特质则容易被忽略。

因此，设计师的关注点从点式的建筑不断扩大到周边的空间与城市，希望实现模式突破，通过建筑本身的特征性与空间的宽适应性，在上海实现别样的停车体验。

鉴于西区尚未开发，东方美谷大道沿线的城市建筑带继续在东侧，两组建筑之间的关系成为首要考虑因素。

设计团队将南北两界面与旁侧建筑相齐平，让停车楼建筑向城市界面延展，使整个城市街道空间更为连续。并采用内庭院的布局来消解高密度所带来的困扰。

内部景观庭院不仅丰富了停车场作为交通建筑的空间层次，并为地面或地下的停车位提供了自然采光和良好的景观条件。

在景观庭院中植入了一部旋转钢楼梯，其形式与庭院景观相结合，满足人们在停车后，除快速的直达交通外能够享受漫步而下的游目观想。

为提高空间的整体利用率，我们利用错层楼板及双侧停车的方式来使交通面积进一步集约化。

高差2.4m-2.5m的错层楼板构成主要停车区域，两组错层楼板分置于场地的东西两侧。错层楼板除了缩小面层间的高差外也有效减小了汽车坡道的长度。

错层楼板间，盘旋而上的坡道空间是停车流线里的重要竖向交通，将两组重要的停车功能空间连接起来。

停车区域与漫游路径明显区分，内立面错落的挑台更是丰富了空间。

建筑主体采用错层框架剪力墙与预应力悬挑结合的结构形式，悬挑坡道靠南北侧设置，与错层楼板共同围合出核心的景观庭院空间，也使内部较为纯粹的空间与流线完整的外化，在立面呈现出优雅的流线线条。

为了与东侧建筑相呼应，建筑加高了原有的混凝土围护结构，通过上下垂的组合形成更加坚实的水平立面线，进一步加强了空间流动和形式的统一。

这是一次关于停车建筑在空间模式上的探究突破研究，寻求了基础设施类建筑与公共空间之间更多的联系。

停车场不再是纯功能主义的空间，而是富有情感的，可以缓缓漫游的场所。

资料来源：

[1]https://www.gooood.cn/fengxian-37a-03a-plot-parking-garage-by-original-design-studio-tjad.htm

编辑：咚

责编：匠山

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