Green Car Crash (Green Burning Car 1) 在2007年以7100万美元的价格卖出,随后在2010年The Men in Her Life以 6330 万美元的价格卖出。
2013年Silver Car Crash (Double Disaster) 1.054亿美元的价格也带动了第二年8100万美元卖掉的那张Triple Elvis [Ferus Type]。 在高价作品区间中,确认价格往往一件作品就够了,一件高价作品就能带动他往下一两个价格区间的作品市场。2011年前,只有两件沃霍尔作品的公开售价超过5000万美元。从2011年起,有八幅价值 5000 万美元或以上的沃霍尔画作被拍卖。 这说明了啥,更高的创纪录价格促进了更频繁的交易,买家已经习惯了以前看起来很高,但现在已经被市场进一步上涨所证实的价格。也就是说,买家习惯了追涨。
很多时候,都是因为赚钱效益的不断扩散给了第一批藏家甜头,让第二波接手的藏家赚大钱,第三波接手的藏家就会成为学术印证的佐证和标杆。 事后站在上帝视角讲,如果当初Shot Sage Blue Marilyn 以估价出售,也就是说如果市场能接受2.5亿美元的价格上限,那就创造了低于创纪录价格的新价格区间。以2.5亿美元公开价格来看,我们可能就会看到2007年(7100万美元)的高水位和大约1.6亿美元之间的区间,也就是2007年高点和2.5亿美元水平之间的一半。 也就是说,会有更多沃霍尔以超过7500万美元的价格出售,市场会带来更多作品,之前只要以低于5000万美元买他作品的买家,基本上都会获得可观的收益。 如果,Shot Sage Blue Marilyn 没有以2亿美元估价出售或以更低的价格卖出,这就说明沃霍尔的地位发生了变化。大家会担心,也许他的作品主要还是和Baby Boomers那一代有关。就像喜欢Old Maters的人失去了他们的文化资本一样,沃霍尔画的那些Liz, Jackie, Elvis, Marilyn也可能像过去的肖像画一样变得晦涩难懂。(这也是实际发生的。) 沃霍尔作品持续的高均价,市场上流通作品数量的减少,版画作品价格的持续走高,都说明了他的市场上供给端的减少。沃霍尔藏家很少愿意出售自己作品的其中一个原因很有可能是他的作品价格在这过去6年里没有涨多少。