竞赛背景情况 瑞士西北部城镇德莱蒙（Delémont）的中心区被一条东西向的铁路——CFF铁路穿过，因此，被轨道隔断两侧居民往来步行十分不便，特别是对于骑自行车的居民，他们必须要绕行借助其他城市道路，或者走地下通道。目前有一座人行天桥，但是状况不佳，如果修复，将需要5年的时间。更何况，这座天桥只有楼梯提供上下通行，非常狭窄且安全性能差。 CCF 人行天桥现状 德莱蒙镇铁路线南北两侧的城区正在进行或计划进行一系列重大的开发项目，未来城市的交流会更加频繁，因此替换现有的人行天桥变得迫在眉睫。去年，德莱蒙镇组织了一次公开设计竞赛，为新的人行天桥征集设计方案，作为该镇“Gare Sud”本土化总体规划项目的一部分。人行天桥将加强主要城市空间之间的物理和功能联系，从更大范围来看，它将是加强城市北部与城市中心区之间联系的通道。 今年年初，竞赛结果公布，由建筑事务所 Atelier D21 与结构设计团队 ATB SA，Monod-Piguet + Associés Ingénieurs Conseils 合作赢得第一名。
竞赛获奖情况
第一名
ATB SA，Monod-Piguet + Associés Ingénieurs Conseils，Atelier D21
©ATB SA，Monod-Piguet + Associés Ingénieurs Conseils，Atelier D21
新的人行天桥是德莱蒙镇内强大而高效的纽带。这是旨在加强德莱蒙市中心与“Gare Sud”生态区之间联系的措施的一部分。
新的人行天桥提供了一个流畅、轻便和优雅的架构，最大限度地减少了对 CFF 轨道的影响。它也将成为车站系统的一部分，新人行天桥与车站西楼之间的距离可以减少对车站的影响，同时提供与站台的额外连接，天桥上提供的休息座椅和植被，能够为车站的乘客提供愉快的候车体验。
人行天桥的结构允许各种类型的自行车轻松穿过。人行道和自行车道被长椅和植被清楚地隔离开。在桥的北侧部分，设计团队有意地加宽了桥面，以提供有趣的功能，例如聚会、散步、休息甚至沉思的空间，而不影响桥面的通行，这种扩展还为未来访问平台提供了更大的空间。
第二名
Structurame，Brauen Wälchli Architectes
©Structurame，Brauen Wälchli Architectes
第三名
Schmidt+Partner Bauingenieure，Hünerwadel Partnerschip，Hübschergestaltet，Fontana Landschaftsarchitektur，Amstein+Walthert
©Schmidt+Partner Bauingenieure，Hünerwadel Partnerschip，Hübschergestaltet，Fontana Landschaftsarchitektur，Amstein+Walthert
第四名
Ovale & Partenaires，Studio Kalk，In Situ，Tanguy Perrenoud，NRW images
©Ovale & Partenaires，Studio Kalk，In Situ，Tanguy Perrenoud，NRW images
第五名
Conzett Bronzini Partner，Comamala Ismail Architectes
©Conzett Bronzini Partner，Comamala Ismail Architectes
文字编辑 | 瑞小思
校对审核 | 斯坦
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本文来自微信公众号“archrace”作者：瑞小思（ID：archrace）。大作社经授权转载，该文观点仅代表作者本人，大作社平台仅提供信息存储空间服务。
