AutoLab

出镜 | 韦波

配文 | 张祥龙

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今年7月底，我们在武汉测试了丰田的一款全新轿车-凌尚。这款车型很有意思，它不仅诞生于丰田的TNGA架构，并且无论是悬架结构还是搭载的动力，它和凯美瑞基本都是一致的，所以丰田给它的标签叫做“小凯美瑞”。

 

而从消费者的角度讲，“小凯美瑞”就意味着凌尚会拥有跃级的产品力，不过凌尚的跃级产品力会体现在哪呢？

 

另外，即便同样的硬件配置，但如果在调校上不一样，是不是也会带来不一样的效果呢？针对这个大家都很感兴趣的问题，我们决定用lab测试这种硬核方式，检验凌尚的最终产品表现是否对得起“小凯美瑞”的称号？

这一次，我们同时借来一台凌尚和一台2.0L的凯美瑞，在相同条件下测试这两款车型，这次对比测试主要分为两部分，静态和动态，包括对两款车型在空间和配置上的静态体验。

首先这两款车型的空间表现上，凌尚和凯美瑞确实有一定差距，但凌尚的空间表现在同级别中确是不如小觑，完全符合A+级轿车的定位。

在一些功能配置上，凯美瑞可圈可点，而作为作为一款15万的合资车型，凌尚也配备了真皮方向盘、真皮挡把等等豪华配置，并且四个车窗都是支持一键升降，这点在日系车上其实不多见。而在辅助驾驶方面，凌尚和凯美瑞几乎一致。

至于动态表现，凌尚竟然在加速、刹车等多个项目拥有超过凯美瑞的水准，厉害了…具体测试数据表现，请观看文中视频。

总之，7个项目一番硬核测试下来，我们最终得出来结论，同样的品牌、架构甚至是同款发动机，可能除了车身尺寸更小一些，配置或者在驾乘的舒适性上更普通一些以外，凯美瑞能给你带来的体验，凌尚也都可以。

 

而考虑到这台顶配的凌尚价格是15.88万元，2.0豪华版凯美瑞19.98万元，两者拥有4万多差价，这其中拥有跃级产品力的凌尚无疑是一个极具性价比的选择。

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