全新速腾：2021百尺竿头，2022更进一步

AutoLab

记者 | 吴雨晨

编辑 | 白杨

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2021年已经远去，新的一年你是否已经定下了自己的小目标？比如：买一辆高品质家轿，回家过大年。

但国内A级、A+级汽车市场向来是兵家必争之地，自主品牌、合资品牌打成一片，可选择的车型琳琅满目、花样繁多。即便如此，已经进入中国市场16年之久的速腾依旧保持着“优胜者”的姿态。

自2006年入华至今，速腾已经收获了超过350万车主，刚刚过去的2021年，速腾也是以全年超23万的销量成为紧凑型轿车中的王牌之一。可以说，大众速腾在市场的地位是消费者用真金白银投出来的。

而在去年广州车展亮相的一汽-大众全新速腾，靠着其大幅升级的核心产品力吸引来了众多关注。那么，速腾是如何在竞争已经日趋饱和的家轿市场再度完成全面提升，成为“卷王之王”的呢？

年轻人喜欢就够了吗？

对于速腾这类经久畅销车型来说，每一代车型的外观设计的是否足够妥帖，是否能够迎合到每一代的消费者喜欢是很重要的一环。但是迎合不等于盲从，许多车企为了年轻化而一味地追赶潮流，最终导致失去了车型本来的经典和传承。

全新速腾在外观的取舍之间就把握得很有分寸，相比起现款速腾层次感分明的横幅式格栅造型，全新速腾则是采用了和“帕萨特”一样的点阵式造型，年轻化的同时整体档次感都提升了不少。

尤其是个性鲜明的 IQ.LIGHT智能矩阵式 LED 大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，非常贴合年轻人追求浪漫的心情，车头的精致感也油然而生。

但是全新速腾在年轻化的同时也没有丢失传统，侧面依旧是使用横向的腰线一直拉伸到尾部，尾部虽然延续了大众经典的车尾风格，但是在设计上更加激进时尚，尾灯组内部结构再次改进，采用最新IQ.Light技术的光源，后包围加入了镀铬饰条装饰，增强了运动感，在保留经典的同时又与全新的设计风格融会贯通。

全新速腾做到这一切的基础都源于两个字：品质。无论是什么年龄的人，对于品质的要求其实是趋同的，抓住外观迭代的核心，才能真正抓住消费者的心。

核心产品力才是打破桎梏的“重拳”

老牌焕新颜，绝不只是外在的变化，在已经卷到天花板的家轿市场，如何打破桎梏更是重中之重。全新速腾给出的答案是：大幅升级内在核心的基础产品实力。

首先在尺寸上，车长由原来的4753mm增加到4791mm，而同级别的轩逸、朗逸、卡罗拉均停留在4600+的水平。更别提全新速腾的宽和高分别为1801mm和1465mm，轴距则达到惊人的2731mm，这样的车身尺寸已经赶上一些B级车了。

除了在空间方面的提升外，全新速腾也一改以往传统的内饰风格，采用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，12英寸悬浮式液晶中控屏、10.3英寸全液晶仪表、平底式方向盘、电子挡杆等时下流行的设计在内饰上均有体现，并且拥有三种内饰风格可以随意挑选。得益于全新的内饰设计理念和更加扎实的用料，全新速腾给驾驶者营造出了更加舒适的车内氛围。

当然，提升最重要的环节还是动力性能，全新速腾将搭载国内首次采用的1.5T EA211 EVO第二代发动机，这套全新的1.5T发动机，峰值扭矩249牛米，最大功率达到160马力，而油耗则低至5L！与之匹配的是7速干式双离合变速箱。