记者 | 吴雨晨
编辑 | 白杨
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4237辆，这是高合汽车在2021年给出的成绩单。
这个成绩不仅帮助高合汽车成功斩获下半年50万以上豪华品牌电动车的销量冠军，也将HiPhi X送到了全国196个城市，在它身后，是保时捷Taycan、奔驰EQC级、奥迪e-tron等等更具历史声量的品牌。而即便是排除品牌因素本身，在“假期充电难”、“冬天电动爹”的种种质疑声下，电动车依旧处于一个全速发展但充满争议的阶段，花钱买电动车，本身就是一个“吃螃蟹”的选择。
所以，就让我不禁好奇，到底是些什么样的人会花50万“吃螃蟹”呢？带着这个疑问，我在高合店门口蹲了一天，得到了一些有趣的答案。
好看吗？好看就是好车！
某罐茶曾经靠着“好听吗？好听就是好茶”的魔性广告语火遍鬼畜区，虽然我不知道茶能不能听出好坏，但对大部分人来说，车的确能从外观看出价格。
在蹲守高合店之前，我把HiPhi X的照片发给了10位对汽车行业不太了解的朋友，让他们对这辆车从外观方面进行猜价。他们大多都不知道高合这个品牌的存在，对电动车也知之甚少，但10个人中有5个人给出了40万以上的估价。
这证明作为豪华车型，HiPhi X在外观方面其实是过关的，尤其是NT展翼门，无论在高合的线上还是线下，都是最大的宣传卖点。
毕竟与其跟消费者苦口婆心地介绍“5D沉浸式豪华座舱是什么”或者“零百加速有多快”，不如直接把劳斯莱斯级别的对开门拍在他们面前，告诉他们这个“变形金刚”是哄儿子的利器要来得实在。
由于我去蹲守的时间是工作日，整个杭州天目里商圈的人都不算很多，有时间走进高合店里体验车型的就更少了，大部分只是在玻璃门外驻足观望了一下，就匆匆离去。正当我以为这篇稿子要胎死腹中的时候，热心的杨阿姨拯救了我。
作为一个“简单”的杭州土著收租婆，杨阿姨的生活“枯燥且乏味”，每天就是在家旁边的商圈里遛弯闲聊。高合店刚进驻这里的时候，杨阿姨就带小孙子来体验过，“第一次想体验的时候连门把手都找不到在哪里，哪能想到在那个驾驶员的玻璃窗边上，现在电车搞得真是高端呦。”
在杨阿姨说之前，我确实没意识到这个“全球唯一无门把手免触科技”是什么卖点，毕竟浸润在这个行业，每天看到车企发布的科技卖点字数之长，都觉得可以拿去给外国人做汉语进阶考试的长难句题目。
不过，像杨阿姨这样的消费者就不同了，在她看来，HiPhi X跟她以往见过的所有车都不同，“我自己特别喜欢副驾驶的那个大屏幕，我都不知道现在的高档车里面自带ipad的了，而且当时那个销售给我们介绍，第二排还有一个什么模式（舒适模式），一打开整个空间特别大，跟按摩椅一样，舒服的。”
但别看杨阿姨对这辆车滔滔不绝，当我询问她是否有掏钱的念头时，杨阿姨很清醒地表示：“我又不是年轻人啦，但我儿子还挺喜欢，觉得这车新，当初那个销售还跟我聊天，买这辆车的家里都有别的车，别人买来都是图个新鲜。”
这个现象也在车主王圳口中得到了证实，作为一位去年年初购入HiPhi X的富家子弟，王圳买入这辆车的理由也很简单，“朋友说出了一辆新的电动车，贼酷，我家里已经有两辆车了，但都是油车，就想买辆贵一点的电车来玩玩，ES8太像我爸开的车，Model X上市太久，内饰有点简陋。我后来去高合店里一看，这车确实挺亮眼，开街上回头率挺高。买回来我爸还骂我，说我买了个不知名的牌子，但我要得就是这个回头率。”
高合自然也非常清楚，对于肯花50万尝鲜的年轻人来说，车辆的“颜”和“新”始终是第一生产力。
因此，从选址开始，高合就非常审时度势地选在他们钟爱的热门商圈，杭州天目里、上海新天地……这些寸土寸金的网红打卡点，都被大数据印刻着“轻奢”、“高级”、“潮流”，通过算法推荐给小红书、抖音的年轻用户，再由他们完成下一轮传播。
毕竟，谁会不好奇50万的电动车长啥样呢？
物以“新”为贵
除了追“新”的年轻人之外，高合的销量还有一个很重要的来源——商务用车。
作为公司为销售采购的商务用车，李离有一次开着高合去跟新认识的客户谈生意，在他刚准备用常规的套路找话题“破冰”时，客户饶有兴致地主动问他刚刚开来的是什么车，从来没见过，看起来还挺新鲜的。
李离愣了一下，脑海中只剩下抖音里介绍HiPhi X的宣传词，脱口而出：“啊……那是变形金刚。”说完，两个人哈哈大笑。
买HiPhi X是李离跟公司的建议，在BBA已经有些同质化的大城市，高合的确能满足许多老板的猎奇心理。“与其买一辆八百十万的街车，不如买辆大家都没见过的炫一炫。” 对高合的大部分用户来说，“猎奇感”和”尝鲜感”的确是买车时很重要的一个原因。
许多人认为的电车不保值、售价太高昂等价格因素反而不在高合目标受众的考虑范围内，就像他们很难说出“后轮主动转向技术”、“可进化高性能前瞻动态底盘系统”、“自定义PLM可编程智能大灯”等功能的优劣，反而对高合配备的音响系统、豪华香槟杯架、进口羊毛精编地毯等豪华配置如数家珍。
当然，这并不意味着他们对高合的科技配置毫无要求，在高合APP上，曾有几位车主抱怨高合的激光雷达无法升级，算力和芯片在主流新能源车企里也难言出色，车机系统过于单调和偶有卡顿也是众多车主反映的问题。这些显然也是高合车主需要为“新”付出的成本。
不过对于一个新品牌来说，高合已经十分准确地抓住了受众的喜好，比如在王圳的交车环节上，高合将新车大张旗鼓地送到了王圳所住的小区里，还有许多工作人员和关系要好的车主一同见证。
这种堪比“海底捞过生日”的体验虽然被誉为“社死现场”，但能成为一种流行符号，自然也说明了“被关注、被在乎、被出众”，永远是人类购物的永恒需求。
写在最后
在2022年的海口车展上，高合展台人满为患，围栏外都是排着队想体验高合的观众，很多人都是第一次听到这个品牌，也是第一次看到这辆车。
这一方面说明HiPhi X对于普通围观群众的吸引力很强，另一方面也说明高合在品牌认知度方面依旧还有很大的提升空间。在各种搜索引擎的品牌指数上，高合距离同价位的豪华品牌都有着四五倍的差距。
就我采访到的几位高合车主而言，他们对高合这个品牌知之甚少，对丁磊的了解也远不如蔚来车主对李斌、理想车主对李想那般深入和追捧。
物以“新”为贵，但除了贵之外，如何让品牌拥有第二个标签，建立一定的品牌认可度，可能才是国产豪华电动车最需要思考的问题。
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