记者 | 白杨

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理想L9持续剧透了4个星期，眼看着因为上市时间推迟，剧透即将停更之时，好兄弟小鹏G9接下了接力棒。

如果再过两周，蔚来 ES 7 也在星期三剧透的话，我就真怀疑这是三家车企的PR在微信群里商量好的了，甚至怀疑星期三是不是也是特意挑的。

虽然理想 L9 和小鹏 G9，都是各自品牌新的旗舰车型，辈分一样都带9，外形看起来也至少是表亲级关系，不过两款车定价和目标人群确实都不相同。

附上一个根据两款车型已有的信息对比，做个参考。

理想 L9的精准“奶爸杀”

就像口红之于女孩子，PS5之于宅男，给奶爸们放上一张，一家人在车里其乐融融用Switch玩《马里奥派对》，堪称“奶爸杀”。

本周三的理想L9剧透比较短，仅展示了理想L9三块屏幕均支持Type -C 连接，同时车内还提供220V电源，以及大概率会有的5G T-Box。

这意味着除了官方展示的Switch , 接上笔记本使用Steam、START云游戏，玩更多过瘾的3A大作也不无可能。

在车里玩游戏的场景需求主要在于更沉浸以及更灵活。同时能够集齐按摩座椅、3K显示屏、WiFi网络、7.3.4全景声音响、空调、空气净化的场地并不多。

更爽的是，这样的场地还是能移动的。你可以开着它去露营，停在风景秀丽的山野、海边、林间，如果条件允许，抬起头还能看到星星。

有没有觉得手里的游戏手柄更香了？

除了玩游戏之外，理想 L9的座舱自然也支持KTV和家庭影院功能，而且同样基于更好的沉浸感以及灵活的移动，在车内的体验一定比去KTV和私人影院好很多。

而且作为一个剧本杀爱好者，也期待6座的理想L9，能基于空调和氛围灯的灵活控制，搞个“剧本杀模式”，通过7.3.4全景声音响播放BGM，妥妥地沉浸感拉满。

一家人出游过于单调是“奶爸”们的一大痛点，理想L9也通过座舱的场景应用一定程度解决了痛点。我们此前文章也感叹过，理想L9确实是完全从“奶爸”需求倒推，定义出来的一款车。详见：理想L9 ， 把奶爸车进行到底

小鹏 G9 的中年不焦虑

通过小鹏的财报可以看出，提高毛利率是小鹏接下来的目标，而实现这个目标的必由之路，就是品牌向上和产品高端化。

小鹏G9是小鹏品牌向上的第一步阶梯。小鹏G9在发布时，有提过小鹏将建设精品自驾充电路线，以及沿线的品质民宿。可见，小鹏G9会在生活方式的配套上做足功夫。

此前，我们对小鹏G9的辅助驾驶较为熟悉了，这款车在小鹏P5的 X PILOT3.5基础上，将激光雷达升级为速腾聚创M1，芯片升级为2颗英伟达Orin X 。

功能上这套XPILOT 4.0可以实现覆盖泊车、高速高架、城市道路的全场景的辅助驾驶，官方本次预热称之为“P to P”，即P档到P档，一个驾驶循环内可以体验完整的领航辅助驾驶功能。

XPILOT 4.0的软件能力会在2023年推送，何小鹏此前也说过，消费者会在小鹏XPILOT 4.0上体验到明显的技术代差。

但我们此前也提过，几家全场景辅助驾驶系统在产品节奏，都可能面临来自高精地图法规问题的阻碍，特别是对于众包高精地图、开放道路语义地图的法规界定问题，目前仍不明朗。

本周三的预热上，小鹏G9 最核心的信息可能是来自智能座舱的“又抱琵琶半遮面”。小鹏直接发了9张图，充分考虑到了大家发朋友圈的便利性。

小鹏表示座舱会升级为“5D沉浸式体验”，听歌的时候能够感受温度、光影、触感、气息交融的互动，这听起来多少有点鹅妹子嘤了。

我能想象的画面，大概是我听歌的时候，氛围灯随节奏律动，安全带通过勒我有节奏地打节拍，干冰从空调出风口喷出来营造气氛，完美复刻Live。当然这些都是我瞎编的，做成这样会被以为是毒驾。

这种5D听歌体验，属实是我想象力盲区了。此外，小P也会有升级，从官方的表述来看，应该是加入了多模态交互，能够通过视线追踪来唤醒小P，同时考虑到是全车都可使用，也可能是加入了OMS摄像头做手势识别。

如果是单纯的语音免唤醒，现阶段的NLP总体水平还无法控制误识别率，想必用起来会很麻烦，所以基于视觉的多模态交互概率会大一些。

此外，预热还提到会有3D  UI，大概指的是后排娱乐屏会使用3D全系投影，此前在宝马的Demo车中，曾体验过衍视科技提供的3D全系投影。此外，华为车BU在苏研院的Demo车，也有后排3D全系投影，据悉阿维塔11的4座版本可能会搭载这项技术。

此外，这次预热也再次“复习”了一下X-EEA 3.0电子电气架构，和XXPower 3.0动力系统。小鹏的全新电子电气架构，才有前后左右四个域控制器，以及中央的车控、智驾、座舱三个中央域控制器，大幅减少车内线束，软硬件进一步解耦。

用户体验的差异在意OTA的速度更快了，而且部分不干扰驾驶行为的OTA，还可以做到边开车边后台OTA的无感化。理想L9虽然没有公布电子电气架构，但通过发布的自研车控域控制器而言，大概率和小鹏G9 的架构差不多。

此外就是800V高压平台，已经帮助电驱系统效率提升到95%的SiC碳化硅，配合480kW超充桩能实现5分钟补能200km。

小鹏在电子电气架构和高压快充上的参数和推进节奏，和“老乡”广汽埃安保持了一致，不知道双方是否会有梦幻联动。

不竞争是不可能的

两款车虽然定位差异较大，目标人群也划得很细，看起来好像都互相错开了，但依然大概率会产生竞争。

就像理想L9说着是“奶爸杀手”，但我作为一个未婚未育的少年郎，对理想L9也很心动，这分明是一个约会社交利器啊！

说好给中年奶爸一个移动的家，结果还是默默盯上了青年打工仔的裤兜。

小鹏G9 同样如此，作为小鹏智驾的旗舰产品，也很难不心动。这就如同iPhone ，还得搞个Pro Max，你只想要个mini的尺寸，但想要最极致的体验就得上大屏。

两款车终究会在主力人群之外，展开激烈的竞争，当然别忘了，还有蔚来的 ET 5和 ES7 。又回到了老问题，蔚来理想小鹏，你选谁？

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