由鸿海代工的美国电动车品牌Fisker，经过一段时间的努力后，终于准备迎来量产时刻，一系列的 Ocean 量产官图也由官方提前曝光。
在今年的Fisker财务会议中，旗下车款Ocean与Pear的发展状况也一并公开。目前Ocean在美国正进行法规认证作业，预计下个月就可完成，取得审验合格证后才能让车辆正式挂牌。不过，Fisker CEO Henrik Fisker仍未对Ocean的正式上市时间透露任何消息，仅表示Ocean与Pear正在美国与欧盟进行认证作业，以达成当地的销售需求，并确保不会有任何风险，毕竟，美欧两大市场是目前电动车最重要的销售基地。
两辆车在现阶段正进行EPA与WLTP测试，内部评估的结果表示，Ocean的续航里程比原先预期的还要更高，该车极有可能成为7万美元内的SUV中，续航力最佳的车辆，美规车型最长可达579公里，欧规车型则为700公里。目前，Fisker已获得超过6.5万张的订单，并且无论对手在产品上怎么改良、甚至是新的竞争品牌加入，Fisker的订单仍不断增加，似乎不受到影响。
若是Fisker在2023年顺利取得法规认证审验并开始销售，以该厂预计年产42400辆的计划，在2023年就可能达到收益为正的目标，这在新创公司领域来说，是相当惊人的，几乎没有新创公司在产品开卖的首年就能够达成获利。
提到Pear，Fisker表示，该车的开发进展相当顺利，已经拥有5600张订单，起售价为29900美元的Pear，采用革命性的E/E平台架构打造，仅需少数几个ECU控制单元，就能够驱动全车，并带来483公里的续航里程。该车整体承袭Ocean的样貌，但在A柱之后，拥有明显的肩线，与环绕后窗的刹车灯，高耸的车身也让Pear座椅坐姿与车辆实际离地距离更高。
然而，这对于传统车企来说，并不是一个好消息，在电气化的时代，越来越多的新创公司走入消费者的视线。而且在科技层面上，比起传统车企更有优势。就拿国内市场来说，如今新能源汽车的销量占比，已经相当可观了！在这种情况下，传统车企的销量占比也在被慢慢蚕食！
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