ⓒ受访：Tony
ⓒ采访：Ann
ⓒ摄像：张文化
这个中国品牌墙外开花墙内香，
在刚过去的双十一斩获电动车类目第一的好成绩。
它就是，九号。
电动车、平衡车、滑板车乃至机器人，都是九号的涉猎范围。
也许许多人对电动车的印象，还停留在简单的代步工具。
但九号以自己强大的智能基因，完全改变了行业认知：
将电动车提升为有趣的高智能产品。
不过与此同时，九号的争议也是不小：
电动车智能有什么用？智能太鸡肋了吧？白花钱！
前两天，我们与九号上海设计中心负责人Tony聊了聊。
他为我们解答了这些大众最为关心的问题。
一起揭开九号智能基因背后的秘密。
九号最大的标签，曾是小米。
九号的王牌产品平衡车，在国内是借小米的品牌销售的。
所以许多人只知小米，而不知九号。
因此，如今小米份额逐渐下降，正是九号自我发展的良机。
而简化移动，提高效率，其实是满足了当今社会高速运转的需求的。
但徒有效率，则显得冰冷，不近人情。
九号便提出了便捷和有趣两个标签。
希望能让九号的用户在为生活奔忙的时候，感觉到来自九号的温度。
2021年iF设计奖 | ninebot electric bike B
便捷
为了让九号的产品达到更加便捷的目的，我们推行无感设计。
比起刻意的效果，我们更希望九号的设计是“润物细无声”的。
用户不需要额外做什么，也能感受到设计带来的便利。
这是我们深度研究用户，理解用户需求的结果。
2020年iF设计奖 | ninebot Escooter
对电动车的用户来说，随身携带电动车钥匙，其实是很麻烦的。
所以九号推出了市面上最早的不需要携带钥匙、用手机即可开锁的电动车。
当手机蓝牙是开启状态，靠近车辆并感应到车辆后，车辆就会自动开启。
而电动车忘锁，则是车辆被盗的高频原因之一。
九号的电动车就有自动检测人是否离车，并自动上锁的功能，从根本上避免忘记锁车导致车辆被盗。
许多人骑行电动车的过程中，常常会有推行电动车这个动作。
如果此时电动车是打开的，又在无意间拧动车把，那么车辆向前的推力就会非常容易酿成事故，造成不必要的伤害。
针对这个问题，九号也设计了对应的功能。
九号电动车可以通过检测人是否坐在座椅上面，来限制车把功能。
那么只要处于推行电动车的状态，拧动车把就是无效的了。
开关车，锁车，推车，都是非常基础的电动车使用操作。
九号从基础操作出发，解决的才会是用户真正的痛点。
2021年iF设计奖 | ninebot electric bike B
有趣
使用电动车的用户，几乎大部分都忙于为生活而奔波。
因此我们也希望，能够通过设计赋予九号产品人情味儿，将温暖传递给用户。
得益于智能联网系统，九号可以在不同的节日为用户送上恰到好处的开机音乐。
这样哪怕孤身在外，至少还能感觉到九号的关怀。
对专注于交通领域的九号来说，产品的意义不仅仅是代步工具。
最初，平衡车在消费者心中便具有一定的玩具属性。
如今，卡丁车系列更是在玩具赛道的开拓上一骑绝尘。
漂移功能、变形金刚联名，这些都极大增加了可玩性。
实力
九号是概念的先行者，始终勇于在设计上开拓创新。
但这不意味着，九号一味求新求变，而忽略了最基本的功能。
对于市场和同行已经无数次验证过的成熟设计，九号不会贸然放弃。
而在生产端，九号也有了长足的进步。
去年年底，九号还曾就轮胎生产批次不同问题向消费者致歉。
那是由于彼时产量规模不够，供应链仍十分受限。
而事到如今，随着九号销售额的水涨船高，品牌知名度提高，在业内乃至供应链端的话语权也有所提升。
对车企来说，生产与设计始终是最最基本的。
比用户更懂用户
九号在设计中坚持以人为本，关注用户，关注体验。
这不是空话。
我们有一个口号，“为家人造一台好车。”
家人的体验是最容易观察到的，家人的需求也是最有代表性的。
2018年iF设计奖 | Ninebot KickScooter
为家人考虑，也就是为用户考虑。
与此相反的是，在销售时，九号的员工却很少有内购政策优惠。
我们相信，只有连员工也坚持付费的意愿，才能证明产品的价值，才有可能说服消费者。
九号的科技基因，首先作用在年轻人群体。
这是九号早期最主要的客群，年轻人有更高的热情去拥抱科技智能带来的改变。
但我们也会逐渐开发定义更多产品，去满足更多样群体的需求。
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日常接送孩子上下学的主妇，也是我们的重要用户群体之一。
接送孩子上学时，开车会遇到不好停车，距离校门口比较远的问题。
这种情境下，电动车的应用则会灵活很多。
针对这种情况，我们设计开发了一款特别的儿童座椅。
当时市面上的儿童座椅，固定在电动车前端踏板上，
其实对妈妈跨坐上电动车座椅造成了一定困扰，必须高抬腿才能入坐。
我们就把儿童座椅的坐垫设计成可向前翻折的活动部件，即使妈妈穿着裙子也能方便地入坐了。
九号也是最早把柔和的颜色加入电动车设计的品牌。
曾经市面上多是反光非常强烈，颜色也高度同质化的产品。
为了照顾到对审美有追求的客户，我们采用哑光的pp材质，搭配柔和的浅色系。
但是我们的设计，并不是死板的，一成不变的。
而是会根据实践发现的问题，不断改善升级。
这其实也是九号电动车智能联网的优势所在。
我们可以更方便地收集用户电动车的后台行为数据，进行分析，也可以收到更多反馈。
北方的用户提出冬季充电有问题，
我们后续就会改进，测试极寒情况下充电的情况。
九号电动车没有大灯按钮，灯光是感光元件感应到黑暗而后自动开启。
这种设计其实造成了不便，在白天需要灯光的时候无法手动开灯。
于是我们在智能系统更新的过程中，加入了敲击两次仪表开灯的功能。
而手机蓝牙开车的设计，也忽视了手机不在身边或者手机没电的情况，
于是我们后期便增加了密码解锁的功能。
任何一个设计都不会是完美的，
但九号有机会在一次次更新的过程中，不断优化。
让世界知道
九号进入电动车领域，短短三年时间。
但是市场日新月异，对我们不断提出新的要求。
九号的产品开发周期不断加快，其实就是一个很好的例子。
在产品开发阶段，我们只能通过猜测，来预判产品上市时的市场取向。
开发周期越长，不确定性越大。
而开发周期尽可能短，我们的预测才越可能准确，确保用户买到的产品是那个时间点上需要的产品。
为了缩短开发周期，我们在设计中运用更新的技术来提高效率。
比如VR技术的运用，可以帮助我们更快地看到三维呈现的效果是怎样的。
2022年iF设计奖 | Navimow
在设计行业中，还有一个非常常见的问题，那就是抄袭。
我的认知里，抄袭反倒是一种正向的肯定。
九号创始人cid也说过，如果生产的产品没有被抄，那说明是失败的。
不过对于企业来说，耗费了几个月乃至几年的人力物力做出的设计，被抄袭一定会造成损失。
所以九号非常注重专利保护。
九号外观专利、发明专利的数量，在国内电动车业也都是翘楚。
得益于九号和用户之间的良好沟通，许多次被抄袭，都是用户反馈给我们的。
九号的终极愿景，是成为最酷和受人尊敬的世界500强科技公司。
因此，国际上广受赞誉的设计赛事，对我们有非常直接的激励作用。
在九号过往的品牌历程中，
曾于2017至2022年，连续六年斩获被称为“设计界奥斯卡”的iF设计奖，并于2022年摘得iF金质奖！
获奖的设计作品包括平衡车、电动车、机器人，几乎覆盖九号产品全系列。
这不仅是对九号设计能力的肯定，更是写入品牌简介的一笔世界顶级荣誉。
作为全球最为举足轻重的设计奖项，自1954年成立以来，iF 标志便成为被全球公认的优良设计佐证。
iF 每年都会邀请来自全球不同国家地区的数百位专业评审，与时俱进，广泛吸取意见。
因此，iF设计奖能够公平表彰所有领域的设计成就，从功能、外观、差异化、理念、影响力五个维度切入，精确地衡量出设计作品的价值所在。
未来，期待九号带来令人耳目一新的设计，于iF设计奖再获佳绩。
也期待更多的中国设计，走上世界舞台，绽放光彩。
本文来自微信公众号“普象工业设计小站”（ID：iamdesign）。大作社经授权发布，该文观点仅代表作者本人，大作社平台仅提供信息存储空间服务。
