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专访Bjarke Ingels:Nabr可以类似特斯拉改变电动汽车行业那样,颠覆住宅行业


Dezeen专访|Bjarke Ingels:Nabr可以类似特斯拉改变电动汽车行业那样,颠覆住宅行业


住宅初创公司 Nabr 于 2022 年初在加州圣何塞开启了成立以来的首个公寓楼项目。他们相信,通过将设计、开发和定制化融资模式相结合,有望改变美国的住房建造方式。Nabr 的创始人 Bjarke Ingels 和 Roni Nabar 接受 Dezeen 独家采访,他们表示 Nabr 是一家“产品驱动型公司”,他们相信,如果将公寓视为产品,就可以用 iPhone 改变智能手机行业、特斯拉改变电动汽车行业的类似方式,彻底转变住宅行业。

住宅初创公司 Nabr 的创始人 Bjarke Ingels 和 Roni Nabar 在接受 Dezeen 独家采访时谈到了改变该行业的设想,他们认为,过去 25 年里,建筑行业的生产效率“事实上已经停滞不前”。
BIG 的创始人 Ingels、WeWork 的前高管 Bahar 以及 Sidewalk Labs 模型实验室的负责人 Nick Chim 共同创办了一家名为 Nabr 的公司,意图“为[住宅]行业带来根本性转变”。
这家公司于 2022 年初在加州圣何塞开启了成立以来的首个公寓楼项目。他们相信,通过将设计、开发和定制化融资模式相结合,有望改变美国的住房建造方式。
Ingels 对 Dezeen 解释说:“从某种意义而言,建筑师或设计师是[住宅行业]的最后一环,因此很难推动行业的根本性转变。”
“我们要做的,基本上是一种尝试,试着让设计不仅体现为最终的产品——也就是我们的家园,同时更贯穿在整个交付过程中。”

Nabr的创始人Bjarke Ingels(左)、Roni Bahar(中)、Nick Chim(右)
位于圣何塞的这栋公寓楼将首次使用交叉复合木材结构框架,然后将定制化公寓间插入框架内。他们在未来的项目中也将采用这项技术。
此外,Nabr 还计划“扩大规模,最终参与到整个供应链中”。他们相信,将这种方式与模块化结构系统相结合,有助于解决建筑和施工行业过去 25 年中遇到的问题,从而提高效率。
他说:“建筑行业的生产率实际上已停滞不前。而在其他制造行业,过去 25 年中生产率几乎翻了一番。”


“我知道,我的同事和我自己都在努力工作,因此这里面似乎有一些系统性的问题。”
“Nabr 想做的就是解决这种系统性问题,提高在建筑质量、环境性能和可实现性上的回报。几乎所有行业都在进步,唯独我们这一行除外。”
在两位创始人眼中,Nabr 是一家“产品驱动型公司”,他们相信,如果将公寓视为产品,就可以用 iPhone 改变智能手机行业、特斯拉改变电动汽车行业的类似方式,彻底转变住宅行业。
Ingels 说:“与传统意义上的住宅建设不同,我们肩负开发和完善的使命,在我们的定义中,建筑是一种面向消费者的产品。”
“在其他各行各业,产品质量总是越来越好,反观我们这一行,真是太令人沮丧了。”
“如果我们把住宅建筑当成一种产品,推出多样化的产品线,情况会如何?”


尽管 Nabr 的目标是建造“适合中等收入群体的住宅”,但其在圣何塞的第一批公寓售价将“不低于 70 万美元”。
Bahar 表示,“我们提供的首批产品从价格上看的确处于市场顶端,但我想说的是,我们的产品大体上要好于现有的所有同类商品。”


他解释说,首批住宅开发只是整个计划的第一阶段,随着时间的推移,公司将致力于改进流程、降低住房成本。
“特斯拉跑车的成本是 9.8 万美元,只能行驶 100 英里,但仍不失为一辆有趣的车。”
“不过,此类产品的市场投放量是有限的。因此,我们必须先实现优越的性能体验,然后一步步设法优化。”
BIG 将完善每个公寓的设计,以期进一步提升建筑功能和结构。
Ingels 表示:“我们将逐步扩展,把这种原本无法实现的复合式建筑革新推而广之。”
“通常情况下,每每建筑完工,我们都会发现其实有不少地方本可以做得更好。但在那种情况下,我们只能无奈地说,太糟了,可是还能怎么办呢,我们已经忙着下一个工程了。”
Ingels所在的BIG工作室还在奥斯丁试图打造一个全球最大的由3D打印住宅组成的社区。
以下是Dezeen编辑Tom Ravenscroft与Ingels和Bahar的对谈记录。

Tom Ravenscroft: Nabr 与其他的住宅公司的区别是什么?
Bjarke Ingels: Nabr 基本上是尝试将设计应用于房屋交付的整个过程,而不仅仅体现在最终结果上。因为在某种程度上,建筑师或设计师是最后参与[住房]建造环节的人,因此很难成为行业根本转型的一部分。
我们在疫情期间发现,整个项目正是在大流行期间构思的,那就是在美国获得房屋的主要途径从工作变成继承。
另一件令人震惊的事实是,在美国的城市中,中等收入的人需要 27 年才能存下足够支付一间中等价位房 20% 的首付。这意味着对于日益庞大的中产阶级来说,拥有自己的房子的想法变得越来越难以实现。
这很令人沮丧,在几乎所有其他领域,我们制造的许多东西都变得越来越好。成本变得越来越低,你知道,比如电脑、洗衣机和玩具,但质量越来越好。但我们的住宅却不是这样。
最后我们还发现,当谈到可持续性时,建筑师在建筑物的环保性能上,在设计上可以遵循某种原则,或是提议使用市面上的某些产品。
但你真正需要的是复合创新的可能性——与提供不同产品的不同制造商的议价能力不断增强,这些产品最终成为我们制造的建筑物的组成部分。这意味着你实际上不仅可以使用当前市场上最好的产品,而且通过合作伙伴关系,可以突破界限并创造越来越好的产品。
所以基本上是将住宅建筑视为一种产品的想法,你可以有不同的产品线。
Tom Ravenscroft: 所以说有三个优势。我们先来说说第一个,你说建筑师是最后参与住房建造环节的人,所以你们的目标是尽早参与吗?
Bjarke Ingels: 是的,实际上是为了最终参与整个供应链,一直到面向消费者。
它是一家以产品为导向的公司。与传统开发不同,我们将建筑的开发、改进和定义视为面向消费者的产品。在第一个产品系列中,我们将在质量和环保性能、功能和美学性能方面设计制造建筑,大大超过当今的任何产品。
但我们也将继续发展和扩展,以应用复合改进和创新。这在过去对建筑师来说永远不会发生,因为每栋建筑我们都可以说我们本可以做得更好的一切,然后说,“好吧,太糟糕了,因为现在我们已经开始做别的项目了。”
Tom Ravenscroft: 所以你指出了整个建筑行业内存在的问题,过去50年来,建筑行业是否未能有效的提升自己?
Bjarke Ingels: 建筑业的生产力实际上已经趋于平缓。而在一般制造业中,它在过去 25 年中几乎翻了一番。
我知道我和我的同事们都在努力工作。我知道我们的竞争对手也是如此。所以应该是某个系统性的东西出了问题。我认为我们试图用 Nabr 做的是解决无法在质量、环境绩效和可实现性方面增加回报的系统性问题,我们在几乎所有其他行业都看到了这种趋势,唯独建筑业。
Tom Ravenscroft: 这听上去是个很崇高的目标,实现起来有可能吗?
Roni Bahar: 当然。我们不能在很短的时间内找到房地产的解决方案,你必须从长远看。在很长一段时间内需要发生哪些系统性变化?
我们说:“我们如何才能为中等收入者提供最优质的住房。”我们需要开始创建一个流程,该流程将具有某些阶段,从长远来看,我们可以真正改变这一轨迹。这就是它的使命。
当你看到那些真正具有变革性并改变我们的感受或做事方式的产品时,比如特斯拉和 iPhone。
没有人关心电动汽车——有很多公司未能让电动汽车火起来——人们只有在电动汽车的性能超过汽油车时才关心它。它设计精美,是一种理想的产品和体验。尽管它最初是一款高端产品,但他们将资金重新投入研发和生产中,最终实现大规模生产并提升整个行业。
特斯拉永远不会为每个人制造足够的汽车。但这使它变得稀有。iPhone也是如此。
因此,我们正在创造一个令人难以置信的优质产品,并将首先面向高端市场。对我们来说,单户住宅都是我们的竞争对手。因此,我们需要创造一种比单户住宅更好的产品。我们可以为那些关心可持续发展的人打造出一流的优质产品,他们不仅希望拥有这种技术,并理解我们在做什么。然后我们可以构建工具,将其带到其他地方并创建更多产品线。
Tom Ravenscroft: 这听上去不错,但之前也有人尝试过,你们具体的不同点在哪里?
Roni Bahar: 首先,我们之前看到的失败是人们试图在太多地方做太多事情。他们没有专注于一个市场。这是第一点。
此外,他们首先直接向开发商销售,这意味着他们在做开发商的生意,这意味着开发商做主。你已经在那个开发商系统中了。
我们直接面向消费者。一旦我们证明我们可以交付产品,我们就可以去与开发商合作。所以这些是根本上重要的事情。
Tom Ravenscroft: 所以说你们有自己的土地?
Roni Bahar: 我们有融资,我们通过另一家土地收购公司,而不是直接购买土地,我们提供权利设计、开发和销售服务。
Tom Ravenscroft: 所以核心的概念是你们自己掌控整个流程,整个系统,因此,你们可以改变这个系统,对吗?
Roni Bahar: 是的。最后一点是,我们不依赖于特定产品,我们根据供应链对产品进行区域化,并与该供应链合作以改进他们的产品。
我们在西海岸使用 CLT。由于湿度和其他原因,CLT 不能用在迈阿密。因此,您必须针对不同地区的不同价位创建不同的产品。
Tom Ravenscroft: 给我介绍一下你们设计的西海岸的第一座建筑吧,它长什么样?
Bjarke Ingels: 我们试图从过去二十年来我们参与的事情中所学到的方式去做事情。
为了提高质量和降低成本,我们真正能做的是精确地设计一些重复。所以,我们开发的是这种建筑系统,主要用的是交叉层压木材,并且是loft型。
我们的天花板比传统的公寓高两英尺,而且我们的跨度很长,这为我们提供了很大的灵活性,我们可以在其中插入不同类型的饰面。基础建筑系统,比如 90% 的建筑材料,总是 100% 相同——就像一个通用标准。
然后在内部,我们正在创建可以插入这个框架的多种选项。
我是户外空间的坚定信徒,当我们在纽约建造我们的第一座建筑时,针对住宅建筑中,阳台和露台是否有价值,起过争论。我认为,尤其是在疫情之后,人们对户外空间有了更高的需求,而且这里可是加利福尼亚。
如此大的户外露台真的变得几乎就像家里一个额外的客厅。那些大阳台的设计塑造了建筑物的外观。我们有可能通过创建一个小的变化来改变建筑外观。
我们将有越来越多的定制选择。对于室内,一开始会有三种选择。然后,每次我们增加一个新选项时,我们都会致力于增加更多的内饰产品。
所以你可以想象五年后,你可以拥有 20 种不同类型的内饰,可以毫不费力地插入这个核心平台。我们总是可以根据当地的特点来定义不同类型的建筑。
当然,我们通常参与的很多工作都是这种一次性项目,比如位于曼哈顿西侧的 Via。它们是非常高端的精品开发项目。开发商、建筑师、工程师和承包商的工作方式就像他们第一次建造每栋建筑一样。
但奇怪的是,由于该行业的系统性挑战,他们最终几乎回归在同一个地方。因此,即使每个人每次都面临着做一些独特的事情的挑战,他们最终还做做出来很普通的东西。
我们几乎想翻转它,通过非常系统地尝试最大化重复量,我们实际上最终得到了几乎完全可以在内部定制的东西。而且,从外部看也总是独一无二的。
Tom Ravenscroft: 所以说是模块化重复的住宅单元,但可以变化的。
Roni Bahar: 美国人通常觉得模块化就是低质量。模块化是精准设计、精准建造,质量更高。
Tom Ravenscroft: 从成本上来看,它和传统比差不多还是更便宜?
Roni Bahar: 一开始的产品定价会很高,但在可持续性方面一定是行业内最领先的。


Tom Ravenscroft: 是说中产收入住宅里面最领先吗?
Roni Bahar: 不是,它就是最领先的,没有中产收入住宅这一说法。要实现中产收入家庭能接受的价位,还需要时间。
Tom Ravenscroft: 这是你们的第一个建筑吗?
Roni Bahar: 就好比Tesla Roadster售价9.8万美元,但它只能跑100英里,但它是很有意思的汽车,投放到市场上的数量也很有限。我们必须首先达到精品的表现,然后再慢慢普及。

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