/【优秀海外游戏分析】《极限竞速:地平线5》——对主机玩家的极度“偏心”

【优秀海外游戏分析】《极限竞速:地平线5》——对主机玩家的极度“偏心”

















《极限竞速:地平线5》

作为IGN等多家媒体的满分神作,《极限竞速:地平线5》获得了TGA 2021“最佳音效设计”、“最佳体育/竞速游戏”、“最佳无障碍创新”,STEAM“年度杰出视觉风格”等奖项。无数玩家将其评价为“史上最棒的赛车游戏”,有着顶尖的画面、极高的自由度和丰富的游戏内容、易于上手的操作和难度,无论玩家做什么,都会获得成就和鼓励。“这是一封写给墨西哥文化最真挚的情书,全方位展现出了在有如明信片般美丽的景致中驾车旅行的浪漫。”

01

对键盘说不 

在选择角色名称的页面中,游戏呈现了上千个选项,各种称号琳琅满目。为什么不能手动输入,让玩家自定义呢?在游戏过程中,NPC会称呼你的名字,因此需要预先进行录音。但是,从体验设计的角度来看,这是否也有可取之处呢?

《地平线5》更换称号的页面

我们使用键盘输入文字,可以进行盲打,手指随意识瞬间完成动作。但手柄不行,必须借助虚拟键盘,用摇杆或方向键完成选择并逐一确认,最后还需要完成一次最终确认,如果不慎打错,校正的过程也相当繁琐。而《地平线5》使用的方式,是非常符合手柄操作直觉的,只需要移动焦点并完成选中和二次确认即可,且更换选项的时间成本很低。用手柄输入文字一直是主机玩家的痛点,为此,微软还专门设计了小键盘来辅助玩家。


微软为Xbox手柄设计的键盘

再来看看车牌的自定义设计,左右移动选择位置,再上下选择字母、数字或是图标。此处的UI可以和背景中的车牌进行联动,直观地看到最终的效果。避免呼出虚拟键盘是极有利于提升沉浸感和游戏体验的输入方式。

《地平线5》的自定义车牌操作
这种很少询问文本输入的做法,体现了《地平线5》面向主机玩家进行设计的方针。

02

越来越大的UI元素 

地平线系列的局外菜单有很高的辨识度。此处对比一下其他的赛车游戏,例如《GT赛车7》和《极品飞车21》。这两款作品的主菜单页面,在视觉中心展示车辆,UI布置在周围;而《地平线5》则放弃了该界面的车辆展示(有专门的车房功能),让UI占据了屏幕的核心区域,且每个按钮的尺寸都非常大。两种风格的整体UI设计对比有些类似手机桌面和PC桌面。


《地平线5》主菜单

《GT赛车7》主菜单

《极品飞车21》主菜单

这是为了考虑主机玩家在坐在沙发上,使用游戏手柄,通过电视进行交互的体验。在较远的距离上,需要保证文字、图标等各种UI元素的易读性。当然,PC玩家在显示器前也肯定能够看清。但是中文经常出现不合适的换行节奏,字体也感觉有些过大。切换为英文后,界面观感有所改善,这是本地化时遗留的问题。


《地平线5》英文界面,字体和字号观感相对中文更合适一些

而主菜单页和《地平线4》相比,减少了图片和视频的使用,每页UI的数量页减少了许多,可以看出是为电视玩家做了优化的。但是4代的图片+文字的控件变成了5代的纯文字,在显示器上会觉得字号过大,没有4代精致。不过5代每页菜单只使用一张图片,核心功能更加明确,手柄的操作也确实简化了,按键次数明显减少,具体可见下一章节的分析。


《地平线4》和《地平线5》菜单页对比

不过,并不是所有页面都进行了UI放大的处理。在车辆性能改装的页面,为了让车辆在画面中更突出,UI元素反而变小了。下图中,性能曲线的改变最为明显,对于一款并非绝对拟真的游戏来说,性能曲线只是一种趋势,细节在游玩中并不能完全体现出来,此处缩小后的设计也足够满足玩家对信息的获取了。4代的底部列表,在5代移动到了左侧,每个组件的尺寸也相应减小了。


《地平线4》和《地平线5》改装页对比

但在改装中不会出现问题,在涂装中暴露出来了,成为了反例。将组件列表放置左侧,图标尺寸会减小,涂装的图案容易造成分辨不清的情况。雪上加霜的是,绘制的多层纹饰图案有对应的图标,且命名过长需要换行,再加上字号较大,进一步挤压了预览的空间。


《地平线5》左侧的图案,尺寸过小,且被文字和图标遮挡,难以预览

不过,涂装页在交互逻辑不变的情况下,更新了UI组件,编辑的选项不再是全屏弹窗,文字也替换为了图标,操作体验提升了许多。如果能解决预览图案太小的问题,会是一处很不错的改进。


《地平线4》和《地平线5》编辑图案的操作,优化后显著提升操作体验

因此,虽然仍存在一些问题,但依旧可以看出本作的UI在整体上都有放大的趋势,为离画面较远的主机玩家服务。

03

避免一直按按按 

《地平线5》的主菜单设计继承至前作,下图是几代地平线系列的变化。可以看出,页面在变复杂后再次简化,5代手柄的导航路径是最小的。同时,3代的焦点仅采用放大处理,而后续加入了显眼的边框,更加清晰了。相较于使用键鼠或是触摸操作,使用手柄需要花费更多的导航时间,因此需要保证各项元素间合理的内容密度和简洁性。

从3代到5代,菜单页先变得复杂,再进行简化

由于手柄操作的特点,只能进行水平或竖直平移,因此将按钮做成了矩形,规则排列。这一点很重要,即清晰明显地展示各个UI元素,并保证按键方向和焦点移动的一致性和可预测性。下面是《最终幻想7》的反例,升级武器核心时,画面会进行旋转,目标核心相对于焦点的位置一直在变,且常常处于倾斜的位置上,需要多次尝试才能将焦点移动到目标上。

《最终幻想7》武器升级,核心之间的移动操作,方向并不明确
此外,隐藏不必要的按钮,局内打开主菜单时,会出现“退出”和“重新开始”按钮,而局外是隐藏的。此时也会将菜单中所有局外功能禁用。

《地平线5》局内菜单页

但这种方式也有自己的弊端,简化的页面意味着更多的层级和不易触达的入口。例如,玩家想要对车辆进行改装升级,需要从主菜单的“车辆”页签跳转至“嘉年华“菜单,再从“车库”页签进入“升级与调教”页,最后进入了升级商店,还需要多级跳转,才能触达具体的升级部件。第一步的跳转还出现了二次确认弹窗,因为需要重新载入游戏,非常影响体验。虽然这背后逻辑可能是,买车要去找车商,而车商位于嘉年华中,这是符合我们对现实世界的认知的,但这两个菜单较为相似,初次接触游戏的新玩家容易错过目标入口。


《地平线5》需要大量步骤才能实现改装功能

在《极品飞车21》中,从菜单页到具体的改装件,只需要3步,操作明显简化。虽然这部作品娱乐属性很强,改装部件和调教内容丰富度远不及地平线,但快速简单的路径确实会更舒服。

《极品飞车21》的改装则方便很多

04

发挥手柄的特性 

《地平线5》的可调难度跨度非常大,从纯娱乐到几乎拟真。辅助全开的情况下,只需要扣下油门扳机,车辆就可以自动跑完全程;而拟真的模式下,玩家可以调整车辆的详细参数,模拟所有真实的驾驶操作。

在激烈驾驶、或是雨雪天气时,地平线的车辆会有非常明显的失控特性,这时,会采用手柄的震动反馈来提醒玩家车辆的滑动,在颠簸的路面也会有频率不同的震动,玩家可以根据触觉来判断车辆的状态。震动是手柄玩家专属的福利,配合上本作投入了极大精力优化的音效,会带来非常棒的体验。此外,手柄的扳机和摇杆能够做到线性调整,更好地模拟油门刹车和转向,这也是键鼠玩家享受不到的常规优势了。

手柄驾驶选项调整

在车辆展示的场景中,镜头的移动缓慢而优雅,拨动摇杆,镜头即可滑入一个角度。玩家可以在镜头移动的同时,按下A键和车辆进行交互。如果使用键鼠,则很难准确点击移动中的按钮。键鼠玩家也可以使用回车键完成交互,但此时玩家右手握鼠标,左手位于键盘左半区,操作起来并不顺畅。

车辆欣赏页面,图中为关上车门的操作

在地图页,则为手柄引入了鼠标模式,可以自由移动指针,并对目标进行吸附操作,这几乎是目前通用的最佳地图页交互方式了。

地图页

05

继承和发扬优秀“传统” 

继承前作的内容是地平线系列的传统了,老玩家总是能在游戏中发现前作的影子。也正是这种方式,让游戏内容包罗万象,逐渐成为了“最棒的赛车游戏”。在继承游戏优秀玩法的同时,本作也继承了相应的界面设计。例如4代广受好评的天气系统在5代得到了延续,其赛事进度和奖励页“嘉年华播放列表”进行了一些调整,突出了奖励内容和总体进度,这个也满足了前文“变大”的设计法则。

《地平线4》和《地平线5》“嘉年华”页对比

5代的“赞赏”,即成就系统,来源于4代的“成就”和乐高DLC“房屋”。4代两种系统的核心玩法是是相同的,只是结算方式和表现形式不同,5代将它们进行了整合,同时优化了展示的选项和元素。

4代“成就”用环形进度条表示进度,在左侧显示详细信息,并能进入下一个层级查看所有等级的情况;而5代进行了简化,为每个标签加入了进度数值,并将图标背景作为进度条,详细内容则全部移至下一个层级的页面。4代的乐高DLC搜集页内容过多,画面四周都可扩展,只使用方向键选择目标很吃力,不得不引入鼠标模式,借助游标的移动和扳机的放大缩小进行选择;5代则简化成了单向扩展的常规列表。

成就系统的演变

这是一种很聪明的做法,一来可以降低老玩家的学习成本,打开页面的瞬间就理解了里面的内容;二来可以用DLC来验证玩法,根据玩家反馈,将优秀的内容直接引入后续作品,减少开发成本,而这也是地平线系列一直在做的整合创新。

06

总 结

地平线系列发布时,是主机独占作品,后续登陆PC。而赛车游戏的PC玩家群体,也有相当大的手柄使用率。游戏中的各处设计均能体现出对手柄操作的极度优化,和对主机玩家远距离屏幕的尺寸调整。相较于手柄,本作的UI模式可能并不适用于键鼠,但设计本就是一个取舍的过程。
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