亿咖通科技：做智能汽车生态的承载者

AutoLab

记者 | 徐珊珊

编辑 | 白杨

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汽车行业正在经历一场深刻变革。

车联网发展渐入佳境，汽车已然不是冷冰冰的庞然大物、一款简单的出行工具。“智能化”逐渐成为汽车的代名词，而智能座舱和自动驾驶是两大主要的演进方向。

智能座舱作为人车交互的入口，受到了来自传统汽车零部件厂商和消费互联网领域企业的强烈攻势。据ICV Tank预测，到2026年，车载信息娱乐系统渗透率有望达到98.6%，基本实现乘用车全覆盖；同时座舱显示系统渗透率将达到65.8%，覆盖半数以上乘用车。智能座舱红海确信无疑。

数据来源：ICVTank；Autolab制图

虽然行业头部效应显著，但行业发展尚处于起步阶段，尚未出现一家企业能够完全整合智能座舱上下游产业链。在各方角力竞争激烈下，一些国内厂商试图通过 “合纵连横”的方式，加速汽车智能化的落地与发展。亿咖通科技便是其中一家。

不止于“汽车界安卓”

“我们希望打造一个类似于安卓的平台。”亿咖通科技董事长兼CEO沈子瑜曾多次这样强调。安卓是开放的，这十分契合亿咖通科技的愿景。

据了解，面对不同的智能座舱解决方案需求，亿咖通科技以平台化技术能力为背书，以灵活的合作模式相适配，不仅能作为一级供应商（Tier1）提供智能座舱系统整体解决方案为车企赋能，也能以二级供应商（Tier2）提供智能座舱解决方案，为一级供应商深度赋能。

例如在今年7月，亿咖通科技推出了为吉利汽车深度定制的智能座舱系统吉利银河OS。这套系统不仅将成为吉利汽车构建跨域融合、场景驱动体验的重要平台，更为未来产品适配、功能升级迭代开创了广阔的可能性。

此外，亿咖通科技还能够将自身整体解决方案解耦，为客户提供智能座舱部分功能或产品的解决方案。在领克09首发的领克LYNK OS智慧座舱控制系统上，为使领克09用户获得更加人性化、个性化的语音交互体验，亿咖通科技以用户体验为核心，赋能领克09打造出极具科技感和未来感的车载AI虚拟助理“JOJO”，以人格化、可视化的方式，尝试为领克09用户带来更高品质的人机交互体验。

这样的成绩，显然还远远不够。

沈子瑜指出，亿咖通科技致力于成为一个能够推动智能汽车落地的核心平台。

实际上，自2016年成立以来，与吉利汽车密不可分的关系便成了亿咖通科技无法剥离的光环。尽管如此，这家走在汽车智能化道路上的科技公司深谙，布局要趁早，格局要打开，保持奔跑不容懈怠。

做“开放的苹果”

“我们很早就意识到，仅做‘汽车界的安卓’是不够的，因为这很难获得其他车企的认可并买单。”沈子瑜解释道，这也是亿咖通科技深入布局汽车芯片的重要原因。

2018年，亿咖通科技开始了深谋远虑的行业布局——成立芯擎科技。最为外界熟知的，是后者在今年10月成功流片国产第一颗7nm车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”。

12月10日，“龍鹰一号”正式在武汉发布，标志着国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破。

芯片是高端智能驾驶和智能座舱最核心的硬件，即便是在“软件定义汽车”的时代，算力的提升依然是产业发展的基础。“只有高算力的芯片才能真正实现这些目标。”芯擎科技CEO汪凯说。

而“龍鹰一号”之所以能够经过两年多的开发周期成功流片，其中一个重要原因就在于与亿咖通科技的紧密合作。据称，亿咖通科技基于自身对汽车的深刻了解，提前对芯片需求进行定义，进而快速打通旗下软件和芯片之间的数据壁垒，实现行业突破。

汪凯就此解释说，“从一开始，芯擎科技就明确知道要做一款什么样的产品，市场需求痛点是什么。即便研发过程中遇到了问题，也能很快解决。”

因此沈子瑜将亿咖通科技与芯擎科技二者之间的关系比做“兄弟关系”：相互支持又互相成就。

比起汽车界的安卓，亿咖通科技更希望做“开放的苹果”—— iOS和其自研芯片相辅相成，而跨平台的通用操作系统级软件框架EAS Core和芯擎科技的芯片数据打通，也有望成为一套完整的解决方案。

在软硬件兼容的平台上进行汽车的设计，能够明显降低主机厂的生产成本，加快产品上市时间。同时亿咖通科技针对高端智能座舱推出的解决方案是开放的，中上层代码开源，意味着主机厂可以轻松设计自己的系统，比如汽车UI界面。

沈子瑜表示，“汽车行业还没有这样一个平台”。所以这是亿咖通科技的目标。据其透露，基于这一解决方案的产品将会在2023年第二季度量产上车。到2024年，将会有4个OEM在欧洲市场发布“龍鹰一号”的量产整车。

“合纵连横”

凭借软硬件的综合实力，亿咖通科技更放眼于智能座舱的行业生态。

12月6日，亿咖通科技、芯擎科技和汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团和北斗智联签署战略合作协议。几家公司未来将围绕芯擎科技自研的 “龍鹰一号”和亿咖通科技EAS Core共创领先的高端数字座舱平台，共建先进的座舱行业生态。

其中，亿咖通将作为智能汽车生态的承载者。沈子瑜表示，“亿咖通科技与芯擎科技致力于为汽车智能化产业带来突破性的软件与硬件解决方案。以EAS Core、龍鹰一号为核心的高端数字座舱解决方案不仅为生态伙伴及车企快速开发独具竞争优势的智能座舱功能与产品打下坚实的基础，也为高端数字座舱行业生态开辟了新的可能。”

在积极拓展国内生态的同时，亿咖通科技也将其全球战略提上日程。沈子瑜指出，“作为一个平台厂商，如果不能够走向全球的话，无论是对平台还是企业的发展来说，都将是一个问题。”

只有“合纵连横”，相互赋能才能真正创建稳定又可靠的生态。而中国市场是最好的立足点。

ICV Tank的数据显示，2020年全球智能座舱市场规模为231亿美元，中国的全球市场份额为8.3%；到2026年，全球智能座舱市场规模有望达到440亿美元，年复合增长率11.3%，而中国智能座舱市场规模可达到183亿美元，年复合增长率为14.2%，增速超过全球平均水平。

“我们会走向全球。”沈子瑜十分坚定。

5岁的的亿咖通科技足迹已经遍布全球4个国家10个城市，旗下共拥有2000多名员工。如此之快的成长速度或许是其除技术之外的另一个底气来源。

展望未来，亿咖通科技将以智能座舱业务为支点，逐渐展开在智能汽车领域的宏伟蓝图。立志要成为汽车行业“开放的苹果”，随着其商业版图逐渐清晰，汽车智能化是否能迎来新一轮变革，我们拭目以待。