关注我们，塑造更美好的世界
亚洲第一大铁路客运枢纽——北京丰台站已于日前正式开通运营。四年大规模的改扩建，令这座127岁的百年老站历经淬炼革新，融合周边发展，以全新风貌焕然面世。
2016年，奥雅纳与gmp国际建筑设计有限公司及中国铁路设计集团有限公司合作，为项目提供客流、车流微观仿真咨询服务，成功完成了客流模拟和对站内人群场景的分析，优化乘客体验。
© Arup
百年老站
华丽转身
丰台火车站始建于1895年，曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路。随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站于2010年停办。
位于西部三环路和四环路之间，扩建后的北京丰台站总建筑面积近40万平方米，拥有32个客运站台面和32条到达出发线，其中普速车场11台20线、高速车场6台12线，每小时最高可容纳1.4万名乘客同时候车。据估计，其单程高峰小时流量约为1.25万乘客/小时。
布局立体交通
实现无缝换乘
作为亚洲最大的铁路客运枢纽，它是中国第一个采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式。
我们利用先进科技构建微观仿真模型软件MassMotion，开展多方案模拟分析比选，整体完善了北京丰台站的设计布局，实现更高效的乘车体验。
立体交通枢纽的设计，使乘客能够灵活搭乘各种交通工具，实现无缝换乘。北京丰台站共包含8层空间，从地下3层直至高架层，可连接各种交通设施和周边其他开发项目。
© Arup
各层功能布局包括：地铁16号线、地铁10号线、换乘层、出租车及社会车接客区、小汽车停车库、旅客地面集散区、公交车场、小汽车高架落客区、旅客候车区和站内外配套区域，如写字楼、公寓、酒店等。
什么是微观仿真？
人行微观仿真以乘客的便利性和高效性为主要研究方向，审查站内行人设施服务水平，确保旅客安全，使车站设计更加完善，达到合理的空间布局。
© Arup
▲ 奥雅纳微观仿真研究 (MassMotion软件)
行人在综合交通枢纽内部及周边交通设施的换乘方案是项目的核心研究内容。高效率的行人换乘方案能够有效组织换乘的人行路线，避免不同流线互相干扰，以减少换乘距离和换乘时间。
微观仿真如何优化换乘体验？
首先，我们通过车辆微观仿真，完成对北京丰台站各机动车交通组织的合理性及通行能力审查，明确交通设施的布局、瓶颈位置及排队问题。基于这些分析，我们提供了关于优化交通设计方案的建议，并制订改善措施，以提升车站运营效率。
基于模型分析，奥雅纳交通咨询团队使用包括等待时间、排队长度及空间在内的设计参数，将车站布局的最早版本改进为全新的优化设计版本，以确保乘客有足够的活动空间，减少安全隐患。优化方案将客流冲突和交叉最小化，为乘客提供更好的出行体验。
© Arup
▲ 地铁站与高铁站换乘
我们参考国内外优秀范例，并在北京其他火车站开展实地调查，获取了符合当地特点的乘客行为参数，进一步提供了行李安检和乘客进站的详细安排：包括建议整合铁路和地铁系统的安检工作，以实现真正的无缝连接。
微观仿真技术在大型项目中的应用？
城市候机厅
北京首都新机场线牡丹园站
© Arup
© Arup
牡丹园站是北京地铁10号线与19号线的一座换乘车站。奥雅纳曾就于牡丹园站设立北京首都新机场线登机手续站厅开展可行性研究。
我们使用车行模拟软件VISSIM及三维人行仿真MassMotion，分析项目车行及人行交通问题，对建筑内、外部可能产生拥堵的空间及节点提供了建议优化方案。
此外，我们运用MassMotion分析登机手续站厅设计方案，研究在站厅预先办理登机手续的安排，打造便捷高效的城市候机厅。
高科技办公楼
深圳腾讯滨海大厦
© Terrence Zhang
© Arup
腾讯滨海总部大厦坐落于深圳市高新技术企业云集的南山区，建筑面积约25万平方米，可容纳约12,000名员工。片区高新人才云集，早晚高峰交通压力巨大，如何解决可达性是项目的一大挑战。
奥雅纳为大厦打造符合项目需求的一体化交通体系，利用三维人流仿真MassMotion，验证了各主要通道宽度、扶梯及办公楼闸机数量设置的合理性，并采用Aimsun车流仿真优化了各项目机动车的出入口。
中国第一座地下火车站
深圳福田枢纽站
© Arup
深圳福田枢纽站是一个核心区域大约54公顷的大型交通换乘站。枢纽汇集地铁2、3、11号线及广深港客运专线，并与已有地铁1、4号线接驳。
奥雅纳利用STEPS软件搭建模型，模拟正常情况下2030年枢纽客流，分析客流运行情况，评价枢纽服务设施设计是否能满足客流需求，并提出了优化建议。
港铁最大换乘枢纽
香港地铁金钟站
© Arup
港铁金钟站原是港岛线、南港岛线和荃湾线的换乘车站。在沙中线改扩建工程中，金钟站作为东铁线的新终点站，四条线路在此交汇，成为港铁最大的换乘枢纽。扩建后的金钟站成为世界级的超级换乘站，乘客无需出闸便可轻松换乘其他线路，方便快捷。
奥雅纳通过微观仿真，为车站提供客流解决方案及改善计划，以减轻现有和未来潜在的客流问题，确保车站设计能满足疏散要求。
改扩建工程中，奥雅纳与港铁紧密合作，通过先进3D人流模拟技术，测试不同乘客群体的虚拟活动，识别潜在问题，在优化乘客体验的同时，有效降低运营成本。
何定国
奥雅纳董事、中国区交通咨询负责人
奥雅纳凭借建筑和规划领域专长，不断开拓创新数字分析工具及其应用领域，为空间规划带来新思路。微观仿真技术的强大运算能力，帮助我们准确模拟项目运营后的客流情况，把握机会在规划设计早期改善客流动线，实现项目于周边片区双赢，塑造更便捷的出行体验。
相关阅读
A+洞察
无界适变，大有可为：《未来车站报告》中文版发布
A+项目
【A+项目】央视点赞，重庆刷屏，奥雅纳助力龙湖打造全国首个高铁商圈TOD
A+项目
【A+项目】拉近城市距离，塑造深圳交通枢纽新格局
本文来自微信公众号“Arup奥雅纳”（ID：ArupinChina）。大作社经授权转载，该文观点仅代表作者本人，大作社平台仅提供信息存储空间服务。
