斯柯达是大众旗下的子品牌，不过，在完全成为大众家族成员之前，它就已经是快百年的汽车制造商了。
和许多历史悠久的汽车制造商一样，有着丰富的历史。
在斯柯达汽车之前，先有的斯柯达工厂，工厂成立于 1859 年，最早提供的服务与汽车无关，而是武器制造商。
1896 年成立Laurin & Klement工厂，开始生产自行车。自行车玩儿过了，1899 年，他们第一辆新斯拉维亚摩托车首次亮相，并被当时的媒体称为中欧第一家摩托车工厂。
摩托车玩了几年，到1905 年开始制造汽车，斯科达由此成为继 Tatra 之后捷克地区第二古老的汽车制造商。
斯柯达一路的发展经历了许多故事，从私有变成国有，到上世纪90年代又因为捷克当局的政策，斯柯达再次成为私有企业，当时有8家汽车品牌获得斯柯达私有化的竞争名额，最后只有雷诺和大众入局，虽然政府这边倾向于雷诺，不过结局大家都猜到了，十年时间，大众在追加股份。直到2000年，斯柯达才成为大众的全资子公司。
而且，在很长一段时间里，斯柯达的利润率与大众集团其他品牌相比，仅次于保时捷。
在过去的三十多年，斯柯达的标志并没有发生很大的变化，尤其从1986—2011这二十五年，2011—2022年倒是有所调整，当然也没有很大的变化。今年，一家来自德国非常棒的品牌设计公司STRUCHPUNKT为其品牌升级。
这次升级的主要目的是斯柯达将更好的在数字通信渠道传播，因此，文字商标的使用频率会超过图形商标。新的品牌形象会首先应用于所有传播物料，此后再落地到具体车型中。
斯柯达非常重视此次标志升级，来自六个主要市场的2200人，一起参与从165个标志里面选。
“凭借我们新的企业形象，我们正在将整个品牌形象提升到一个新的水平。不仅我们的模型组合不断发展，我们的客户也在做同样的事情。对我们来说，这是一个绝佳的机会，可以让我们的品牌为十年的转型做好准备，并使外观和感觉适应客户的需求和期望。我们的企业形象以现代、独特的设计为特征，并清楚地表达了我们的数字优先方法。”
——斯柯达汽车销售和营销董事会成员Martin Jahn
一个标志好不好看，重要吗？也不是不重要，但不是最重要，因为好看是很主观的，关键在于，它是否符合品牌未来及当下的发展需求，并能帮助其更好的传递信息，让标志成为品牌强有力的触角，而不是拦路虎。
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