未来移动出行场景，智能座舱的人机交互与人机工程布置#HCI前沿实战N1

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🚗 智能座舱

汽车圈里面都在谈智能座舱，似乎不懂智能座舱就跟不上汽车智能时代的发展，但是不同人群对智能座舱的认知并没有形成共识。

这种现象之所以发生，首先是因为目前智能座舱没有一个清晰的、有高度共识的、完善的科学定义，其次是因为智能座舱正处在技术高速演进的过程中，智能座舱的分级、设计、评价、体验等很多问题尚未很好解决。

另外一个现象就是，消费主义推动智能座舱的整体内卷所导致的严重过剩的堆料，这种情况不仅仅体现在技术上和硬件配置上的堆料，还体现在HMI设计的堆功能、堆视觉、堆交互、堆大屏上，而且这种现象越来越普遍。

第三个现象就是很多品牌在尝试用数码、移动端的设计思维和营销思维来做车，用一些完全摸不着头脑的词汇来体现汽车品牌的独一无二，而忽视了汽车的根本属性：安全。

人是有局限性的，人会失误、犯错、分心和疲劳，但人又天然追求效率、安全与舒适，而智能座舱人机交互设计的根本目的就是在保证驾驶安全的前提下，帮助驾驶员高效的获取信息，舒适的到达目的地。

# 智能座舱 - 专业书籍

从4月份开始我和薛志荣联合了不同领域的专家一起撰写专业书籍，目前第一本书的内容是智能座舱。

书籍的定位不是科研专著，也不是针对小白的设计工具书，而是以人因学和心理学理论支撑，结合设计案例讲解，全面体现人的因素、人车关系、设计逻辑、空间关系、交互框架、多模态交互等内容的一本有厚度的书。

为了保证书里所承载内容的质量，我们会邀请不同车企的负责人或领域专家，通过深度访谈的方式挖掘最合适的、最稀缺的、最有价值的内容。另外，也会讨论AR hud与数字仪表的存在合理性、多屏互动、多模交互的价值等大家关注的但尚未解决的问题。

原先，我们打算以内部访谈的方式进行，但经过深思后，我们一致认为这样的分享应该在行业内共享，这样不仅能提升嘉宾的个人影响力，也能让更多的从业人员学到新的知识。

因此，我们会在未来几个月内筹办多次分享会，本次是第一期。

智能座舱开发中的

人机交互与人机工程布置

# HCI - N1 - 活动介绍

我们邀请了具有15年经验的整车总布置专家 - 黄超俊，为我们带来本次分享。

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备注: 智能座舱618

后续我们的系列活动会邀请国内外专家分享：仪表盘、中控屏、多屏交互和多模交互等，具体时间请关注公众号。

# 联合举办

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