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总部设在伦敦的 Palefire 工作室推出了以 U 和 V 为形状的灯具系列，这是一组由回收纸浆制成的模块化雕塑灯。每个模块以不同的形式堆叠在一起，可以创造出多种多样的灯具。

在生产一个模块化组件时， Palefire 工作室希望重复使用单独的部件来设计新的灯具结构，从而减少浪费。例如，最小的圆锥体可以同时作为空竹灯的灯罩或者吊灯的装饰物。该系列最复杂的设计——图腾落地灯是由 14 个堆叠的部件组成。

设计师的目标是让这个系列变得更加精简。”我在设计 U/V 雕塑灯之前，曾经设计过一个完全不同的系列，” Morgan-Cox 告诉 Dezeen，“该系列在形式上要复杂得多，每个部分都需要单独的模具，整体可能需要 20 个或更多模具。我放弃了最初的计划，决心设计一个更精致、更简洁的系列，”她继续说道，“我想用最少的模具创造出最大的价值。”

这些灯具模块以再生纸浆为原料，采用人工手绘的方式，在巴塞罗那的一个车间小批量生产。成型后，把废弃物注入模具，放在室外高温干燥。之后，在灯具表面涂上 VOC 油漆。因为该工作室的每盏灯都是按照订单生产的，因此只有在确认售卖后才开始手绘涂漆。这样可以更好地管理库存，减少浪费。

自 2018 年以来，ELV Denim 就会把二手牛仔裤裁剪成碎片，将可回收的部分拼凑起来，做成带有对比色条纹的弗兰肯斯坦式牛仔裤。其零废料配方与强烈的时尚感相融合，受到了包括 Net-a-Porter、Neiman Marcus 和 Al Tayer 在内的领先国际奢侈品零售商的欢迎。

根据非营利组织 Ellen MacArthur Foundation 的数据显示，全球每年售出约 20 亿条新的牛仔裤。市场研究公司 Prescient & Strategic Intelligence 估计，到 2023年，全球牛仔布市场价值将达到 792 亿美元。前 ELV 时尚造型师 Foster 表示，近年来，二手牛仔裤市场到处都是劣质的牛仔裤。英国脱欧后增加的进口税和文书工作，迫使她在英国的企业调整其定价架构和分销渠道，目前正在考虑为欧洲建立一个全新的供应链。

经久耐用的牛仔布

ELV Denim 对材料的筛选十分严格，只使用 100% 纯棉，并且只剪裁无法以其他方式回收的牛仔裤，有品牌的装饰材料，如纽扣、铆钉和外部标签等全都尽可能地回收利用。Foster 说：“ 100% 的纯棉不会拉伸，所以无论是 255 英镑具有 Foster 标志性的弗兰肯斯坦风格的牛仔裤，还是 850 英镑升级款施华洛世奇水晶一次性牛仔裤，你只需要买一条就够了。”

牛仔布的生产成本非常高，例如生产棉花用到的水、土地和染色的化学品等。 Foster 认为她有责任避开这些过程，并且利用废弃的牛仔裤制作有用的东西。“生产一条牛仔裤所需的水量与普通人 13 年饮用的水量相同，”她解释道，“我们用水来制造深靛蓝，然后使用具有破坏性工艺的石洗、酸洗、漂白和喷砂将其恢复为浅蓝色，这些技术都会对环境造成严重的破坏。”

建设更好的基础设施

Foster 现在正把注意力转向她品牌周围的基础设施。去年，该品牌获得了国际化基金的支持，也帮助了英国中小企业的国际扩张。英国脱欧减缓了 Foster 在欧洲的扩张计划。税收和关税的增加迫使 ELV Denim 在本已微薄的利润中消化成本，因此降低了品牌的吸引力。

为了减少碳足迹，Foster 希望在欧洲建立一个新的供应链，在那里她可以从源头对牛仔布进行分类，直接发送给欧洲零售商。这项计划将会在明年启动，到时中东地区也会跟进。她说：“最终的目标是，没有一个国家必须将其废料转移到海外，在本地就可以进行分类使用。”

加州人工智能无人机解决方案提供商 UVL Robotics 进行的一项新研究认为，自主 24/7 仓库-包裹站模型可以安全有效地适应城市环境——包括多层住宅区，预计到2050 年全球三分之二以上的人口将居住在这里。

UVL Robotics 联合创始人兼中东和北非地区总监 Moosa Al Balushi 告诉 Euronews Next，“我们针对物流的不同垂直领域进行了许多测试和演示，例如药品、食品、邮件和货物配送等。”

比其他运输方式更便宜、更快？

平均而言，6 架无人机每天在 10 公里半径范围内执行 192 次快速配送，交付 3 公斤货物包裹的收货价格将为 5 美元（4.89 欧元）或更低。Al Balushi 说：“我们可以将交货时间从几天缩短到几小时，从几小时到几分钟。无人机尤其可以在阿曼难以到达的山区和岛屿上缩短运输时间。”物联网、计算机视觉和电池单元密度等关键领域的技术进步有利于实现整个交付周期的自动化。

减少交通拥堵和碳排放

根据世界经济论坛的数据，随着电子商务的蓬勃发展，预计到 2030 年最后一英里配送将增长 78%，这可能导致全球 100 个最大城市的配送碳排放量增加 30% 以上。

现在测试的大多数包裹都比较小，不需要货车或卡车运输。UVL 发现在装卸包裹时不让车辆空转，二氧化碳排放量就会减少 30% 到 50%。UVL 的系统基于智能包裹站，能够实现全自动精确着陆、为无人机充电、保持合适的温度并处理好现场支付（现金或卡）以及退货。

监管挑战

即时物流公司 Zipline 的全球航空政策总监、世界经济论坛议程撰稿人 Harrison Wolf 表示，正确的监管框架和可靠的技术是真正实现可扩展的最后一英里无人机送货的两个关键。他说："在技术方面，为了实现广泛的推广，需要无人机能够识别并避开其他飞机，安全、可靠地到达目的地。“

今年夏天，欧洲各地的热浪引发了数量惊人的野火。法国和西班牙今年被大火摧残的土地数量是过去 15 年平均水平的六倍。从上空扑灭大火的消防飞机是必不可少的，但欧盟国家没有足够的飞机。因此，空客公司通过将现有的飞机改装成消防飞机来提供帮助。该公司刚刚在西班牙测试的一项新技术—— A400 军用运输机的可拆卸消防套件可以帮助飞机快速重新配置，对不可预见的火灾做出快速反应。

在本周的一次测试中，空客公司的新型可拆卸套件在不到 10 秒的时间内成功投下了 20 吨水——是加拿大航空公司水轰炸机的三倍。然而，它不能从湖泊中汲取水，而是需要在地面上填满。空客公司的军用飞机副负责人表示，使用 A400M 进行水上轰炸并不是为了与加拿大航空公司竞争，而是补充一个国家的消防部队中已有的飞机。

空客防务与航天公司首席执行官 Mike Schoellhorn 补充说：“这款消防套件的开发可以帮助我们创造一个安全和谐、可持续发展的世界。我们坚信，A400M 可以在扑灭野火方面发挥重要的作用，并支持社会和环境系统的恢复。”由于其低空飞行能力和低速机动性，该公司表示 A400M 可以准确地将水投放到离地面 50 米的地方。

气候变化意味着需要更多的灭火飞机

法国总统埃马纽埃尔·马克龙上周表示，他的国家还需要更多的消防飞机来应对越来越多的野火。他补充说，这些飞机应该是欧洲机队的一部分，可以部署来帮助欧盟的 27 个成员。

目前已经有一些来自成员国的飞机汇集在一起，构成了欧盟的应急机队。但由于气候变化，预计援助请求还会增加。

7 月，全球最大的冰淇淋品牌之一 Ben and Jerry's 宣布，其所有包装，包括每天生产的 100 万品脱冰淇淋容器，均没有破坏世界上最重要的森林生态系统。然而，尽管有 Ben 和 Jerry 的领导，在沃尔玛宣布其最初的可持续发展目标 17 年后，较大的食品行业在气候行动方面仍然有着明显的滞后。

事实上，根据世界基准联盟的数据，在 350 家最大的粮食和农业公司中，只有 26 家正在按照《巴黎协定》努力减少温室气体的排放，甚至还有 123 家公司没有设定温室气体减排的目标。

如何取得新的进展？

食品行业已经公开接受了气候行动和可持续发展计划，发布了一系列大型公告，包括雀巢、达能、家乐氏和可口可乐等家喻户晓的公司都制定了相关基准和强有力的承诺。嘉吉公司的一项全球调查发现，55% 的参与者表示，他们更有可能购买带有可持续发展声明的包装食品。最近的一项研究对 1000 家最大的上市公司的 ESG 表现进行了评估，只有 4 家食品行业的公司进入了前 100 名的名单。

挑战是什么？

尽管该行业的许多人都在努力减少温室气体的排放，但未能通过减少食品碳足迹的途径而取得及时的效益。问题是大多数公司没有将可持续的商业行为贯穿于其整个运营过程中，也没有与供应链伙伴合作实施可用的解决方案。例如，消费者越来越倾向选择无塑料产品，许多公司已经改用纸质包装。但是这将导致每年砍伐 30 多亿棵树。虽然更换包装在短期内可能会安抚消费者，但现实是，以树木为原料的包装将增加对森林的砍伐。大规模的的砍伐最终会破坏当地人民赖以生存的生态系统，加剧了生物多样性的下降和排放量的增加。