2021年初智己品牌诞生，当时发布的两款概念车中的那款轿车以智己L7的身份先期量产，而今天那款SUV车型也以智己LS7的身份正式亮相。体型庞大、形面柔和是智己LS7留给人们的第一印象，除此之外在它身上还有哪些特点等待着我们去发掘呢？
智己LS7定位于中大型纯电SUV市场，造型几乎完全继承了概念车的设计风格，形面柔和圆滑，视觉上给人一种饱满的感觉。前脸是电动车最普遍的封闭式设计，搭配L型大灯组和底部带有折线的前包围，运动感营造到位。
整车外部光源全部为LED，不过智己LS7并未像智己L7那样配备可编程大灯，与外界的“沟通”渠道要少些。
整车长宽高尺寸5049/2002/1731mm，轴距3060mm，体型可不小。得益于圆润柔和的造型，其风阻系数仅为0.268Cd，这样的成绩即使放在轿车行列当中也是很抢眼的。
智能驾驶辅助方面，智己LS7限时下订的用户可以终身免费使用IM AD智驾功能包的各项功能，辅助功能中还包含高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。
轮圈依旧是智己品牌经典的五辐式风格，实拍车型匹配的是米其林PILOT SPORT EV运动轮胎。与许多运动车型一样，智己LS7前后胎宽并不相同，前后宽度分别为255mm和285mm。
为了实现优异的动态表现，智己LS7不仅配备了空气减振器，同时还配备了包括倍适登DampTronic电磁动态阻尼调节系统、Brembo高性能刹车等硬件，底盘还经过英国威廉姆斯前瞻工程团队的调校。
尾部造型有着不少与智己L7的共通性，比如细长、锋利的贯通式LED尾灯等等。黑色的车顶平滑过渡到后风挡，风挡顶端的扰流板采用了镂空式设计，对改善气流能起到一定的作用。
受现场环境影响，我们暂无法进入车内做更详细的体验，隔着玻璃我们来看看智己LS7车内究竟是一番怎样的模样。座舱内的设计也给人完全不一样的体验，整车内饰用料扎实，如果是预定了100kWh版本的用户可以免费升级实木饰板、Microfiber超纤绒顶棚等豪华材质。
中控台部分有两大亮点，其一是智己L7上就已经配备的可升降智慧屏，屏幕具备全屏/半屏两种显示模式，在不同驾驶模式下为驾驶者提供不同的交互体验。
智己LS7也是首款采用YAT巡航型半幅方向盘的中国品牌车型，这种方向盘能够减少对仪表盘的遮挡，让视野更加开阔。当然考虑到更多驾驶者的驾驶习惯，传统的圆形方向盘依旧会提供给有需要的用户。
座舱顶部采用透明穹顶设计，其中前风挡一直延伸到前排头部上方，使得纵向最大可视角度达到106°。另外为了降低太阳直晒对用户影响，穹顶玻璃采用多重防晒技术，同时还为敏感人群提供物理遮阳套装供选装。
座椅方面，除了常规的调节功能和高配车型会提供的半苯胺真皮之外，预定90kWh车型的用户可升级零重力浮感座椅，在浮感模式下副驾座椅靠背放倒折叠并推向最靠前位置，同时后排座椅靠背放倒至121°并展开腿托功能，实现接近半躺的乘坐体验。
动力方面，智己LS7预计将提供90kWh和100kWh两款电池版本，其中100kWh+单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里。双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现，其系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛·米，从0加速到100km/h仅需4.5秒。
● 车型总结：
智己LS7现已正式开启预售，预计2月中旬正式上市，3月开启交付。智己LS7可谓是浑身充满了黑科技，除了当下智能汽车越来越普遍的各种智能车辆和驾驶辅助功能外，诸如通透穹顶、零重力座椅等在人机交互都能给人不小的惊喜。遗憾的是此次新车发布暂时无法对车内座舱做更深入的体验，对于智己LS7的这款零重力浮感座椅相信很多网友会很有兴趣，未来有机会我们仍然会对这款座椅做更深入的体验，敬请期待！（文/汽车之家 朱力神）
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