演 讲 者丨江明，通号设计院副总工程师
文字整理丨刘宇、付寒梅
内容审核丨江明、蔡敏
排版编辑丨王昕玥
各位线上线下的朋友们，
大家下午好！
很高兴今天能在这里和大家一起分享《让科技创新成为核心竞争力》。我今天分享的内容主要从三个方面展开：第一部分，聊聊我对企业核心竞争力的粗浅理解，谈一谈为什么说科技创新是核心竞争力的重要因素，解决“Why”的问题；第二部分，以我所在的企业及其核心产品“高铁列控系统”作为案例，谈一谈科技创新是怎样影响企业核心竞争力的，解决“What”的问题；第三部分，介绍我们公司采取的一些举措，谈一谈如何能让科技创新成为核心竞争力，解决“How”的问题。
科技创新是核心竞争力的重要因素
▌1. 企业核心竞争力
核心竞争力是当前企业界和学术界的热门话题，由美国学者普拉哈拉德和英国学者哈默尔1990年在《公司的核心竞争力》中第一次提出，他们认为“企业核心竞争力就是企业长期形成的，蕴含于企业能力内质之中的，企业独具的，支撑企业过去、现在和未来竞争优势，并使企业在竞争环境中能够长时间取得主动的竞争能力”。企业不仅仅是业务的组合，更重要的是能力的组合。所有的企业都希望自己具备有价值的企业能力、稀有的企业能力、难于模仿的企业能力、不可替代的企业能力。
由于核心竞争力的理论起步于20世纪90年代，到目前为止只有30多年的时间，至今尚未形成成熟和完整的应用框架，这就给企业辨别、培育和应用核心竞争力造成了很大的困难。有的学者甚至认为，核心竞争力只有事后才能辨别和总结出来，但无论对学术界还是企业界而言，辨别和培育企业的核心竞争力仍然具有重要的理论意义和实践意义。
▌2. 核心竞争力的认识理解误区
目前中国一些企业对核心竞争力的认识和理解存在误区，主要有以下五个方面：
第一，尚未清晰知悉企业核心竞争力的概念和内涵，不清楚企业自身是否拥有核心竞争力和企业核心竞争力的真正所在。
第二，错误地把地位优势自认为核心竞争力。企业可以依靠地位优势成长、创造一定的业绩乃至有良好的表现，但企业并不一定经历了、能适应真正的、完全的市场竞争，或者说竞争的迫切性不够，企业从内部着手抓紧确立和发展真正核心竞争力的动力不足。
第三，混淆了竞争优势和核心竞争力。竞争优势可以驱动企业成功，但并不能保证企业拥有可持续的竞争优势和获得持续的成功，只有核心竞争力才是企业获得竞争优势、成功的根本和内因。
第四，混淆了整体经济形势良好产生的效应与真正的核心竞争力驱动产生的效应。近年来，许多中国企业快速发展得益于中国总体经济的快速增长、整体外部环境良好、国家政府扶持保护和行业大力支持等，这并不完全等同于企业的真正能力。在全球经济增长乏力、发展速度放缓、市场环境不利的条件下，最终才能分辨和见晓企业是否具有真正的能力。
第五，不能正确认识企业领导者作用和核心竞争力作用。领导者是组成企业DNA的重要分子，在企业成功中起到了重要的作用，企业良好的业务模式、运营模式、人才和文化等有效协同、融合、化学作用对造就企业核心竞争力和可持续竞争优势也是不可或缺的因素。
与上述的五个误区不同，科技创新能够让企业实现持续的竞争优势、获得持续的成功，是企业核心竞争力的重要因素。
▌3. 核心竞争力的提升是高质量发展的关键
高质量发展是我国经济社会发展的新主题。根据国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，高质量发展必须坚持深化供给侧结构性改革，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，提升供给体系的韧性和对国内需求的适配性。面对国内改革压力和国际复杂竞争形势带来的挑战，建筑企业转型升级、优质高效发展的需求极为迫切，而核心竞争力的提升即为突破的关键。核心竞争力的提升，意味着企业将提供更高价值的产品和服务，从而获取独特且持久的市场竞争优势，占据更多的市场份额及更高的市场地位。近年来，随着政策经济环境的优化，我国建筑企业加快优势资源整合，业务实力不断提升，核心竞争力显著提高；但整体而言，仍面临供给质量不高、高端供给不足、创新动力不强等发展障碍。因此，提升自身核心竞争力，实现高质量发展，是我国建筑企业亟需解决的现实问题。
▌4. 我国建筑企业核心竞争力影响因素
中国工程院卢春房院士对高质量发展背景下中国建筑企业核心竞争力提升开展了相关的研究，运用鱼骨图（图1）梳理了我国建筑企业核心竞争力的影响因素，涵盖了人力资源管理、核心科技创新、企业品牌和文化建设、专业化建设、项目管理、产业链整合等。从研究成果来看，“科技创新是核心竞争力的重要因素”这一观点在行业内基本达成了共识。
图1 我国建筑企业核心竞争力影响因素
▌5. 科技创新提高企业核心竞争力
党的十九届五中全会明确要求，要“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”，“要提升企业技术创新能力，强化企业创新主体地位”，国家政策层面也充分认识到科技创新是核心竞争力的重要因素。据有关学者测算，企业技术创新实现的技术进步对企业利润增长的贡献，在20世纪初只有5%左右，到了20世纪20-30年代比例上升到15%，40-50年代上升到40%，70-80年代为60%，到90年代已经达到70%，进入21世纪这个比例进一步提高。
通过以上论述，我们可以得出第一部分的结论：核心竞争力是企业的一种重要能力，而科技创新能够提高企业的能力。要形成持续的竞争优势，进而拥有自己独特的核心竞争力，就必须在科技创新上有所作为，发展自主知识产权和核心技术。持续的科技创新带来持续的核心竞争力，从某种意义上说，科技创新的过程就是企业能力的形成过程。
高铁列控系统科技创新历程及成果
接下来让我们用一个具体案例，来看看科技创新是怎么影响企业核心竞争力的。
▌1. 通号设计院简介
我们今天所用的案例是我本人所在的公司，首先介绍一下我们公司的基本情况。公司全称是北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，简称通号设计院，是国资委监管的中国通号下属核心研发企业。作为中国高铁建设的国家队和主力军，先后参与了我国京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁等国内全部重大高铁项目建设。在时速300公里以上高铁中，核心设备市场占有率超过90%。同时，公司正在承担印尼雅万高铁、中泰铁路、欧洲匈塞铁路等10多个国家和地区的高铁项目，向世界展示了“中国高铁”靓丽的国家名片。我们高速铁路的系统架构（图2）主要包括工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等，通号设计院的主营业务是“通信信号”这一细分领域。通信信号作为高速铁路的大脑和神经中枢，是控制高速列车安全高效运行的关键核心技术。
图2 高速铁路系统架构
从“十一五”、“十二五”、“十三五”这15年的过程中，我们先从社会效益、经济效益两个方面来看看企业的发展情况：（1）社会效益方面，从国内来看，企业的发展有效支撑了国内“四纵四横”高速铁路网络建设，尤其是近年来，高铁运营里程连续多年快速增长，从“十一五”初期的几百公里发展到“十三五”末期的3.8万公里。通号设计院承担了绝大部分骨干线路的通信信号系统集成，并提供核心信号装备；从国外来看，有效支撑了国家“走出去”战略和“一带一路”建设，产品已经在四个大洲为世界人民提供优质服务。（2）经济效益方面，通号设计院主要经济指标快速发展，从“十一五”初期一个仅有5亿元产值的企业，成长为“十三五”末期年产值50亿、利润10亿的优质企业，获得了良好的经济效益。
我们企业是怎么实现社会效益和经济效益协同进步的呢？
从企业的主要业绩可以看到，2002年之前，通号设计院以工程设计为主要业务，1960年设计了中国铁路第一个机械化驼峰编组站，1973年制定了第一个6502大站电气集中系统标准制式，1984年设计研发了中国第一个车站计算机联锁系统，1987年设计了中国铁路第一个国家光纤通信示范工程，1994年设计、施工的自动闭塞工程在中国第一条准高速铁路广深线开通运用。
2002年以后，公司开始从设计服务转变为设计服务和设备销售“两条腿”走路，具有自主知识产权的ZPW-2000型自动闭塞设备通过了铁道部鉴定和推广试验，成为统一中国铁路自动闭塞的唯一制式。2002年以后，企业发展进入快车道。
从2008年开始承担系统集成总承包项目，完成了中国第一条时速350公里高速铁路“京津城际铁路”；2009年自主研发的CTCS-3级列车运行控制系统首次在武广客运专线开通运营；2011年公司承担了世界上一次建成里程最长的高速铁路“京沪高铁”的工程设计和系统集成，这是世界上技术标准最高的高速铁路；2012年承担了世界上第一条新建高寒地区高速铁路“哈大高速铁路”的控制系统集成项目；为了进一步拓展海外市场，2016年自主化RBC、应答器、ATP、LEU通过了欧盟TSI认证，具备向海外出口的条件；2018年承建了匈塞铁路（塞尔维亚段），这也是中国列控系统装备真正意义上的第一次“走出去”；2020年国内第一次全套自主化列控系统装备在合安高铁实现工程应用。
正是企业的这些业绩带来了社会效益和经济效益的双丰收。
▌2. 科技创新历程及成果
本文来自微信公众号“勘察设计前沿”（ID：psd-02）。大作社经授权转载，该文观点仅代表作者本人，大作社平台仅提供信息存储空间服务。
