数字化战略转型——后疫情时代建筑企业的生产力变革

截至2022年5月，新冠毒株已变异到了第五代，这场始于2020年初的疫情“黑天鹅”，强推着建筑企业更经常地涌入线上工作空间、更频繁地接触数字化工具和产品，间接改变着楼宇桥梁的建造方式。假如站在更为广阔的人类社会发展视角回望当下：历史在滚滚向前，疫情也终将褪去，在疫情的“助推”下，国内建筑业似乎正在经历一场大规模的生产力变革。

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“黑铁时代”呼唤生产力解放

市场需求疲态下企业内卷式竞争。随着国内城市化进程的放缓，建筑市场已成为存量化竞争的“红海”，市场固有流通环节的信息不透明、产品与服务同质化、大客户欠款难追等问题愈发严重，建筑市场火爆场面难复现，大规模的建设项目再难寻。而与此同时，国内建筑相关企业已超过10万家，中级及以上工种建筑工人超1000万人，产业规模仍在持续扩大，市场竞争态势可谓惨烈，建筑行业的整体利润持续走低。利润水平的不断压缩，已经危及了建筑业的可持续健康发展。客观市场的不景气，正在倒逼从业主体全面激发主观能动性，以便在“红海”市场中熬过眼下的“黑铁”时代。

建筑业生产力停滞久矣。从栖树居穴到摩天大厦，传统建筑行业在其漫长发展史上，也只是见证了混凝土的出现、工程机械的推广、CAD的应用等寥寥数次的阶梯式演进。整体上，总产值常年占国内GDP总值1/4强的建筑业，仍是手工重复操作性强、沟通效率低下的劳动力密集型行业。项目建设实施过程中，各单位、各分专业、各环节之间信息交互难以真正做到实时、完整、准确，项目管理的自动化、智能化水平普遍低下。

建筑原材料涨价潮愈演愈烈。2020年以来，由于煤、电、油涨价，水泥企业承压被迫上调销售价格，京津冀多地水泥价格上调50-100元/吨，川渝区域部分企业暴涨100元/吨，陕西关中地区水泥报价上调60元/吨；钢材价格目前已突破6000元/吨，每吨同比上涨80-100元不等；PVC材料上涨了2.76%，甚至突破1.2万元/吨；同时叠加限产限电、能耗双控的影响，建筑企业的供应链管理能力正在面临严峻考验。

建筑用工难、用工贵已成不可逆趋势。根据国家统计局发布的《2021年农民工监测调查报告》，2021年全国农民工总量2.9亿人，比上年增加2.4%；从事建筑业的农民工比重为19.0%，比上年微增0.7个百分点；农民工平均年龄41.7岁，比上年提高0.3岁；建筑业农民工月均收入5141元，同比增长9.4％。考虑到社会就业渠道的逐渐丰富、地方监管机构对工地工人的年龄限制，环境欠佳、保障偏低的建筑业施工现场早已不再是青壮进城劳动力的择业首选。

疫情放大了建筑项目推进的阻力。在常态化疫情防控下，建筑相关的人员、物品、货物运输短期受阻，资源调配的流动速度减慢、成本推高。而点状散发的区域性封禁，更在客观上导致人员、物流和货物的短期停滞，人员返工和企业复工受到较大影响，部分项目“需求不足”和“供给短缺”现象同时存在。尤其是涉外项目，因国内外疫情局势的差异，国内工地所需的部分先进设备和高端原材料难以运抵，海外工地所需的物品无法运达，疫情前签订的涉外订单难以正常开工，国际银行贷款或国外客户回款的资金短时间无法回流，一些海外基建项目甚至由于疫情被迫停工生产或放缓生产速度……

市场需求日趋乏力、生产效率徘徊不前、综合成本居高不下、疫情阴霾短期难消，行业大盘持续低迷的背景下，建筑企业除了要对外积极探索新的赛道，更需向内降本提质增效，也即建筑行业比以往更迫切地需要供给侧来一场触及筋骨的生产力变革，而数字化正是这场变革的主攻方向。

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数字化转型才是建筑业的新动能

“数字化”是利用数字化技术，如云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链等，重塑企业业务过程，驱动组织商业模式创新和商业生态系统重构，部分或全面实现免人工介入的过程自动化，从而适应更全面的动态业务需求。

数字化不是简单的办公自动化，解决的不是单纯的降本增效问题，它正在成为企业业务模式创新和突破的核心力量。2020年，我国数字经济增加值规模达39.2万亿元，占GDP比重38.6%，同比增速约9.7%，数字化已经成为国内经济发展的新动能。而建筑行业最大的特点是建筑产品的个性化，借助数字化手段，企业可以在不同的个性化/阶段性产品中找出可标准化的步骤，比如材料、操作工艺等，对施工工艺、材料环节进行分析、管理、自动识别和智能化管理，从而以标准化动作完成非标准化的建造。

图1 国内数字化经济规模及其占GDP比重

在上述背景下，国家发改委于2020年发布“数字化转型伙伴行动”倡议，建议社会各界共同构建“政府引导—平台赋能—龙头引领—机构支撑—多元服务”的联合推进机制，在更大范围、更深程度提升转型服务供给能力，加快打造数字化企业，构建数字化产业链，培育数字化生态，形成“数字引领、抗击疫情、携手创新、普惠共赢”的数字化生态共同体，支撑经济高质量发展。住建部先后发文，表示要加快推动智能建造与新型建筑工业化协同发展，大力发展数字设计、智能生产、智能施工和智慧运维加快BIM技术研发和应用，建设建筑产业互联网平台。交通部已明确提出应推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化，构建覆盖全国的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。水利部正在牵头推进智慧水利建设，以数字化、网络化、智能化头主线，以数字化场景、智慧化模拟、精准化决策头实施路径，全面加强数据、算法、算力建设，构建具有预报、预警、预演、预案功能的智慧水利体系。国家“十四五”规划纲要则用大段篇幅提及要打造数字经济新优势，加快数字社会建设步伐，以数字化转型整体驱动生产方式，分级分类推进新型智慧城市建设，加快推进数字乡村建设。

显然，“数字经济”正在成为国家未来发展的重要方向，而以产业升级为主要特征的数字化和数字化转型，已经上升到国家政策高度。那么建筑企业应当如何打通数字化的“任督二脉”，抢得本轮产业升级的蛋糕？

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数字化转型要打通的“三道关”

▌1. 目标关

数字化固然可以从多个维度提升管理效率，解放生产力。但当前行业背景下，企业掌握数字化能力，已经难以称为绝对的竞争优势，更多的是建筑企业在本轮行业寒冬中挣扎生存的必备能力。建筑企业对数字化转型的方向和目标应有清醒的认识，即数字化转型的目的，是要建立集成共享的经营管理平台，推动规范化管理、智能化建造；通过建立系统智能的生产营运平台，防范潜在风险，更好服务客户；通过建立敏捷安全的基础技术平台，实现全过程、全要素、全参与方协同运作。

▌2. 理念关

数字化转型不只是购买一套软件或是一项服务，更是要推动传统建筑企业的价值观和战略导向从过去生产要素驱动型转变为数据驱动。

重运营，轻业务，数字化转型本末倒置。建筑企业数字化分为运营数字化和核心业务数字化，运营数字化包括人力、财务等环节的数字化，核心业务数字化则聚焦于工程项目建设阶段，包括规划、立项、设计、招投标、施工和运维等环节。核心业务数字化为主，运营数字化为辅，但现实中，不少企业往往把过多的资源投入运营数字化，实属本末倒置。

重数字“化”，轻数字，数字化转型表面化。数字化建设是一项长期的系统性工程，数字化包括数据生成、融合、分析、展示等环节。对数字化认识不足的企业领导却更关注表面的数据展示，而忽略了数据的生成、采集、融合、分析和应用。

▌3. 行动关

数字化转型过程中，同样要以客户为中心，围绕客户需求倒逼内部变革，贯彻落实数字化战略；要从组织架构和业务流程入手，重构企业的业务组合、协同方式和管理层级，破除以往业务与信息技术之间界限；要考虑新设专门的数字化组织，而不是依赖于既有的信息化部，负责企业数字化转型的执行，从前端到后端实现数据互联互通，融合横向、纵向和端到端数据，为建筑项目从规划到竣工交付、从客户到施工员，全过程、全要素、全参与方的平台支撑。

在百年未有之大变局下，国内建筑业趟过了快速发展的黄金年代，正在被动地迈入煎熬的“黑铁时代”，方兴未艾的数字化浪潮无异于传统建筑领域的一次工业革命，而建筑企业向数字化转型，成则涅槃高飞，失则前途难料。“万丈高楼平地起，辉煌还要靠自己”，如何借力数字化打造行业新周期下的核心竞争力，是国内建筑企业终需直面的命题。

审核丨付寒梅

排版编辑丨付寒梅