市中心不建交通“动脉”，造城市“山脉”，可摆摊、可卖唱，周末还有演场会。

以下文章来源于：鬼鬼匠

[ 心中山 ]

中山双连带状公园改造计划

中山双连带状公园四周遍布了各式独立特色小店，亲戚数十年前从嘉义北上时也在这度过一段铁路旁的破败木屋岁月，过去自己也在这附近住了几年，对这个有打铁街、充满街猫跟咖啡厅的地方有着奇妙的情感，甚至一段时间其中一个梦想就是在这边开立店面，也一度签了约，没想到最后进驻了迪化街和大安区，见到这块要进行改建时可说是既期待又怕受伤害，经过数年的施工，终于在今年竣工，从平面的单一景致，变得有着丰富的样貌的新型态公园。

▲心中山公园活动空间

心中山线形公园由宋镇迈(Angela)与来自西班牙的建筑师Partner Manolo F. Ufer共同成立的「一口规划设计顾问有限公司」设计，从景观的角度拉出不同的视野，不规则曲线设计与灰白简洁的颜色，用深色抿石子导引出动线，时而有几摊耀眼白伞下的摊位、时而有街头艺人的歌声让人驻留，周末还有演场会，走在这儿仿佛是在东京六本木21_21 DESIGN SIGHT前的公园，同时与必看的台北当代美术馆比邻而居，看到台北市民们顶在30度的高温在带状公园的装置下随意散步、看书，全家大小随意走动，就知道这已经是个成功的改造计划。

设计通过五个策略改造整体空间：

1.全通路环境：除必要之捷运出口及排风井，移除多余或闲置之设施物，极大化活动使用面积。维护各出口的防洪功能但整并周边环境来调整高程，提供平顺可供轮椅、婴儿车轻易进出的高可及性环境。

2.流动的场域：以复合的几何自由形语汇整合设施形式，并运用在地材料碎石子创造具整体性但多元之地貌，使狭长的线形公园更显开阔。

3.整合的双层空间：空中步行和地面慢性相互交互，形成多元的慢行体验。

4.连续的树冠：为基地内树木健诊，极大化现地保留基地既有乔木。扭转公园花园化之思维，将地面层留给各种活动使用需求，适度补植以提供连续的林荫，使线形公园成为都市绿色基盘设施之基石。

5.全遮覆空间：南西商圈跟双连赤峰聚落各自有着独特的步调跟光芒，适地结合设施物提供温和的间接照明，安全通路在树影婆娑间悄然而生，呈现有别于白天的活力意象与夜间风情。

6.抬升的视野：将捷运站体既有雨遮改造为双层观景活动平台，在百货环绕的商业密集区中创造出具地标之入口意象，使用者可藉由高程的转换眺望城市中带状绿廊的绵延美景。

对于心中山设计背景的好奇与谋求合作的可能，透过朋友引介在周六的早晨特地约了Angela来到中山站旁的咖啡厅，希望进一步了解背后的想法与未来展望。

随着城市的发展，移动方式与使用城市方式也随之改变，过去中山双连一代是铁支路，街区都是死巷子，从铁路地下化、捷运竣工，这一代也形成独特的街区巷弄文化，串连台北东西有大量的道路，而南北主要的两条道路为中山北路与承德路，带状公园恰巧在其中成为特殊的存在。

原先单纯地抱着尝试挑战的想法，以「打造市中心中市民的山」，结合新型态的生活方式：单车，透过「山」这样一个每个人心目中共有却又模糊的概念，设计一个只有城市居民能够享受的特色廊道，让市民可以以单车穿越其中，在评审的青睐之下雀屏中选。

但碍于「单车不可进入公园」的法规与第一期施作长度有限，最后在设计上取消了单车道的设计，但公园内依旧保留许多高低的引道，让未来得标厂商能够有机会实现这样的梦想。

在规划设计的过程之中，最困难的是根本上的法规与观念，我们时常在向往欧洲、美国、日本的案例，但在最基础的法规上可能也都还未跟上，就算设计者有满腔热情、也时常碍于法规难以发挥。

Angela告诉我：「若人能够有高度，就能想象不同的事。」

透过这些天台，民众可以拾级而上，为城市生活带来不同视角，而刻意做深的座位区能够让市民随意坐卧，恣意占领属于自己的一块角落，当地名店之一大王汉堡店在IG上施工的每天记录到竣工后发表的「户外区开放」，街区民众带着茶具、开始泡茶聊天，比起各种装置的热潮，Angela更在意的是街区的民众在日常时是如何自然地使用，期待见到更多不同占领的可能。