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世界第一辆碳中和汽车,怎么做到的?开车就能净化空气

如何为碳中和做贡献?

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减少能源消耗呗,少用电,少开车,少用难降解一次性产品.....

啊,我可不愿牺牲我的生活质量......

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为碳中和做贡献不一定要和技术与生活质量对立啊,现在可是有了 “碳中和汽车” 了,碳中和属性是以后的工业产品的功能趋势。

埃因霍温科技大学的学生团队制作了电动“碳中和”汽车原型,可在路上行驶时从空气中取出和储存二氧化碳。

Zem

Net Zero



埃因霍温科技大学(TU Eindhoven)学生团队 TU/ecomotive 开发了一款可持续的电动乘用车,可在驾驶时捕获二氧化碳。它是一款名为 Zem 的原型,可通过特殊的过滤器净化空气。

Zem 旨在为减少全球变暖做出贡献,通过捕获储存二氧化碳然后进行处理。学生团队计划在未来几年继续改进车辆,目标是在整个生命周期中实现碳中和并最终上路。


小杜

Zem 实施的最具创新性的技术之一是直接空气捕获技术 (DAC)。当汽车行驶时,空气将通过团队自行设计的过滤器,以捕获和储存二氧化碳将被。

为了全流程规划 Zem 的低排放,团队进行了生命周期分析 (LCA),产品的生产-使用-回收三个生命阶段都被考虑在内。



车辆制造阶段

团队使用增材制造技术创建了一个硬壳和车身面板,以减少材料浪费并产生尽可能少的二氧化碳排放,同时还利用可再生塑料,这些塑料可以切碎并重新用于其他项目。
汽车内部也使用了再生塑料,以及菠萝皮等可持续材料。窗户使用聚碳酸酯材料,较于玻璃对环境更好。除了建造材料是环境友好材料外,汽车的信息娱乐系统、电子设备和照明系统都是模块化的,可以在其他产品中重复使用。
车辆行驶阶段


汽车前部的标准格栅结构是直接空气捕获技术的载体——该技术在车辆行驶时过程中进化空气。如果汽车每年以大约 60 公里/小时的速度行驶 20,600 公里,最多可以去除 2 公斤的二氧化碳,相当于一棵树木十分之一的空气净化能力。
团队设想了收集到的二氧化碳的利用方式——包括用它来制造环保的混凝土,简单的合成燃料和塑料化学积木,甚至用于气泡水制作中
虽然在一辆汽车上体现的价值并不大,但如果这项技术要推广到世界各地数百万甚至数亿计量的汽车上,那么它就有可能为碳中和事业做出巨大的贡献。


小杜

虽然理想很美好,但该项目也有质疑批评的声音。批评者认为电动汽车和二氧化碳封存是两个独立的问题,不能以结合的方式实现碳减排。


让空气通过另一个过滤器需要能量,并会增加汽车的重量、降低汽车能源利用效率效率。若想真正利用收集到的二氧化碳,每个充电站都必须配备将二氧化碳从 “过滤器” 中排出的装备,这些同样会消耗能源。

团队目前仍在积极探索汽车回收阶段的环境友好处理方式,就汽车环境友好型制造上,该项目是无争议地做到了。

项目地址:
www.tuecomotive.nl/our-family/zem


我门社区参加元宇宙造车时不是设计了all in 3.0 概念汽车吗?娱乐社交活动在线上版汽车上进行,出行活动用线下车完成,同样达到碳减排的效果了hh

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我们参与到碳中和的方式非常多.....

包括虚拟展览


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