公交站往往注重使用感，从简单的一根杆一块牌子到有了供人休息的座位、挡风雪的遮板，再到现在的智能公交站，除时尚感设计感外更重要的是实用性。
而在苏联时期建造的公交站突出的并不是实用功能，而是强烈的艺术功能。苏联时期几乎所有的建筑都给人阴沉、单调之感，公交站反而是建筑师们张扬个性、表达反叛精神的象征。
（Саранск, Россия）萨兰斯克，俄罗斯
（Омск, Россия）鄂木斯克，俄罗斯
（Каменка, Россия）卡缅卡，俄罗斯
（Анапа, Россия）阿纳帕，俄罗斯
（Иваново, Россия）伊万诺沃，俄罗斯
作为一种便民惠民的资产，加上体量小、建造成本及风险极低，公交站成了为数不多的享有自主设计权的建筑。政府希望它们能被设计得漂亮一些，并能呈现出地方特色与审美。为了仅有的创作自由，一些强调设计感的公交站被创造出来。
（Пицунда, Абхазия）皮聪大，阿布哈兹
（Гагра, Абхазия）加格拉，阿布哈兹
（Астана, Казахстан）阿斯塔纳，哈萨克斯坦
（Чарын, Казахстан）恰伦，哈萨克斯坦
（Каракол, Кыргызстан）卡拉科尔，吉尔吉斯斯坦
（Мачехи, Украина）马切希，乌克兰
（Термез, Узбекистан）泰尔梅兹，乌兹别克斯坦
加拿大摄影师克里斯·赫维格耗时12年走遍13个前苏联国家，将这些苏联时期建造的公交站拍下来集成影集《苏联公交车站》。
随着交通系统的不断完善，这些公交站早已不再投入使用，静静矗立在那里像一件艺术品向过往的行人诉说曾经那段历史。
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