记者 | 路知遥

编辑 | 白杨

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过去几周，有关电动车和燃油车之争又有了新的立足点。

一方面，高到足以载入史册的油价让无数燃油车主叫苦不迭，每每加油心理状态堪比股票割肉一般心如刀割；另一头，由于电池等原材料的大幅上涨，国内电动车的价格也是水涨船高，特斯拉、小鹏、欧拉、威马等一系列品牌在近期都宣布涨价，特斯拉 Model Y 后驱版近期已经涨价超过 2 万元，让不少观望的潜在买家叫苦不迭。

图：特斯拉 Model Y

应该说，如今的局面对于一些电动车来说是有着巨大利好的：一面是高油价带来的消费者对燃油车的恐惧，另一面是电动车涨价带来的「疯狂催单」。

所以，在这样的局面里，消费者到底应该如何按照自己的需求来买车呢？

油价的确高，但也不会一直高

油价高已经是个不争的事实。以上海为例，3 月 18 日零时，92 号汽油上调到 8.61 元/升，95 号汽油的价格则来到了 9.16 元/升。这意味着一个 50 升的油箱加满已经要花费超过 400 元，即便是一些主打省油的车型，每 100 公里还是要掏出 50 块钱的油费，压力不可谓不大。

但是如果你是因为这个原因考虑去买一辆电动车，似乎就不那么理性了。一方面，油价上涨是伴随着俄乌战火一并发生的，在原油价格超过 100 美元/桶的红线之后，甚至还一度直接冲上了 130 美元超高线，于是带来了全球油价都在这样的大环境下出现疯涨。

比如美国，按照预估，这样的油价会让美国家庭平均每月多花费 350 美元，这让保守通货膨胀这么的美国人民更是雪上加霜。

图：上海第一加油站外排队加油的车辆

即便如此，大多数专业人士也明白这样的高油价显然不可能维持。一个核心的事实就是，过去两次国际原油价格超越 100 美元/桶分别是在 2008 年和 2011 年，如果你对国际政治稍微有点印象，应该就记得起那两年分别发生了什么事——对，2008 年的俄罗斯-格鲁吉亚战争和 2011 年的利比亚内战。

事实上，过去两次原油价格大幅度上涨都和地缘政治以及战争有关。而从过去的案例来看，上涨之后经过一段时间的浮动仍然会回复到一个低位，即便如 2008 年同步遭遇全球性的金融危机，国际原油价格在 100 美元/桶的高位维持了半年多，也没有逃脱在当年 12 月份落到 36 美元/桶的最终命运。

换而言之，原油价格回落只是一个时间问题。目前原油价格其实已经逐步下降，部分专业人士也已经预测国内的油价会在本月底的调价中告别连涨。

伴随着油价上涨，电动车也在涨价

所有的事情都不是单独发生的，在国家油价上涨的同时，国内的电动车售价也在同步上涨，到底涨得有多夸张？AutoLab 在上周四就曾经给大家进行了盘点，详情请点击查看：《图表控｜Model Y 后驱版今日涨价 1.5 万，电车涨价哪家最狠？》

而就在今天，我们还收到了来自威马汽车的邮件，称由于受到原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马在售车型综合补贴后售价上调 7000 – 26000 元不等，幅度可为相当惊人。

图：威马 W6

电动车上游原材料的涨价，和俄乌战争不无关系。而锂、镍矿正是目前上游原材料涨价的成员，并且在未来很长一段时间里都会成为左右电动车价格的巨大动因。

唯一的好消息来自汽车行业分析师钟师：“短期内不会出现（第二次涨价潮），俄乌冲突下的供应链紧缺已经传导，原材料价格上涨对行业的冲击也已成既定事实。”

但为什么我们并不赞同由于畏惧高油价而去换购电动车的行为？核心点有两个，第一是时机，第二则是全生命线的成本核算。

在美国《消费者报告》(Consumer Reports)的分析师克里斯·哈尔托(Chris Harto)看来，如果你是因为油价上涨才去买电动车，那么可能已经错过了最好的时间，因为有很多人都有着类似的想法。

图：在美国销售的雪佛兰 Bolt

事实上，由于很多人有着类似的想法，再加上电动车原料本来就紧张，提车时间已经有可能延长。而电动车在使用成本上的整体优势，也不会在短时间内体现。《消费者报告》在2020年的调查认为，如果考虑到所有支出，买电动车要开五年才能回本。

至于全生命线上的成本核算，又不得不提到电动车「闻者伤心听者流泪」的保值率了。

在中国人换车频率明显高于美国，同时二手车行业又远不如美国发达的现实下，半年保值率 80%、三年保值率 51% 的残酷现实仍然是一个不得不考虑的情况。在如此惨淡的大前提下，单纯想靠买一辆电动车来省钱显然是不怎么理智的决定——唯一的区别是这钱在什么时候花掉了。

你仍然有 1000 个购买电动车的理由

以上的一切，是我们告诉你并不需要一个这样的购买电动车的理由。但中国人一贯「买涨不买跌」在油价大涨和电动车涨价的大前提下，估计各家电动车企业在三月底时候的销售数据都不会太难看。然而，我们仍然希望，当你选择一台电动车的时候，是真正看到它身上的不同，认可它的魅力的。

图：小鹏 P7

比如下面的这些：

• 电动车拥有更灵活的智能架构，通过 OTA 升级来实现的功能要比传统燃油车更多更丰富也更激进；

• 电动车在驾驶感受上更简单直接，虽然可能在乐趣上比不上传统燃油车，但是加速扭矩这些也是实打实的；

• ……

其实在这一点上，我们想说的是，作为一个消费者，真的应该从自己的真实需求出发来选择适合自己的车。

电动车在养车用车成本上的确低不少，但是一旦纳入购买和二手卖出的情况，再考虑到如今电动车保险费用的涨幅，这种优势并不明显。而真正能够打动消费者的，还是那些电动车身上不可比拟的优点。

好比谈恋爱，如果你不喜欢面前的这个人，再好都只是将就；但如果你喜欢，它的缺点也会变得独一无二，让你更加宽容接受。

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