你为什么没听爸妈的话买宝马三系，而选择了小鹏P7？

AutoLab

记者 | 倪海锋

编辑 | 赵奕

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年轻人VS中年人，这是两个完全不同的消费群体。

中年人的爱好是，养生养花养基金，年轻人则更偏爱探店蹦迪剧本杀。在不同的价值观、消费习惯面前，对相同产品往往会产生截然不同的选择和态度。

购车就是一个典型案例。

近几年，造车新势力破土而生。对于在“机械时代”成长起来的中年人来说，车最大的作用不过是将乘客从A运送至B，新势力的设计、智能化功能等特点也许有点“花哨”。可年轻人不这么想，从A至B无聊过程中，需要各种新鲜体验来打发时间，让每一段旅程都充满舒适、快乐与惊喜。

到底谁的观点正确？

销量证明一切

观点的正确与否很难在短时间内做出判断，但我们可以从造车新势力的销量看出市场趋势。11月，在乘用车销量整体大幅下滑的大背景下，造车新势力销量逆势上涨，其中小鹏汽车总销量15613辆，连续三个月实现单月销量破万，环比增长54%，同比增长270%，位列造车新势力第一位；而旗舰车型小鹏P7单车销量7839辆，环比增长30%，领先新势力纯电车型。

值得一提的是，小鹏P7不光横扫造车新势力领域，和豪华新能源车站在一起，小鹏P7也让曾经风光无限的BBA直呼“打不过”。

据乘联会公布的11月汽车销量数据统计显示，BBA豪华品牌在售纯电动车型累计销量为4102台，而小鹏P7单一车型的销量为7839台，后者几乎为前者的一倍，足见造车新势力旗舰产品对于传统豪华品牌的冲击力之大。

电动化时代，豪华品牌此前惯用的V6\V8\V12大排量引擎光环被抛弃，而相比于造车新势力在智能化、网联化方面的优势又迟迟不能建立，再加上小鹏P7之类车型打破了BBA等豪华品牌对于高颜值外观、豪华内饰设计的垄断，销量一直起不来自然有其原因。

随着年轻人逐渐成为购车主体，传统汽车品牌更加难以满足他们的需求，极具个性的自主新势力品牌正成为市场新宠，逐渐变身主角。汽车之家4月的用户画像大数据显示，年轻人消费者群体正在成为小鹏P7的主力军，其中90后与95后的消费者占比超过三成，年轻一代已经成为小鹏P7以及其他新势力品牌的主力消费人群。

实力诠释口碑

作为新势力的头号玩家，小鹏产品阵营中的“当红流量”小鹏P7，就用实力来证明年轻的态度是什么。相信这也是目前主力消费人群最为关心的6个购车问题：

超酷的颜值外观

都说人不可貌相，但年轻人买车可必须得参考颜值。

花了几十万买来的爱车，如果连外观都做不到取悦自己，那还有什么意义呢？小鹏P7的外观设计非常漂亮，流线型的车头配上流畅的车身线条，再加上前后贯穿式的车灯，用科幻来形容并不为过。如果说其他品牌的电动车型在外观设计方面多少还兼顾传统燃油车的影子，那小鹏P7则完全跳开了这一范畴，尤其是在剪刀门的加持之后，成为成百上千款在售车型中最闪亮的那一位。

外观是面子，内饰就是里子，外观给别人看，内饰则更多留给自己去体验。作为一台新势力品牌的杰出作品，小鹏P7的内饰设计非常独特，两款高清大屏幕配合双幅式平底方向盘，宛若飞船座舱一样，让人耳目一新。中控台上舍弃了几乎所有实体按键，操控车辆的功能都集成在中控液晶屏幕中，让人感受到简约之美。就像时下的手机设计一样，按键繁多的诺基亚，终究被光板一块的苹果&安卓打败，这就是时代的趋势。

抛开科技选项，小鹏P7的内饰设计也透着一股类似北欧风情的豪华气息，粗壮的镀铬条横贯左右，车内长条氛围灯恰到好处地出现，这格调，不比同价位的BBA更让人赏心悦目？

超豪华驾乘体验

看起来的豪华不如坐起来的豪华。

得益于小鹏P7接近5米的车长和接近3米的轴距，让它的车内空间十分宽敞。电动车与生俱来的安静，加上小鹏P7出色的NVH性能，舒适平稳的底盘调校，再配上开启音乐后缓缓升起的丹麦Dynaudio音响，它保证是这个价位豪华感最浓的车型之一。

对于驾驶者，灵活的操控配合敏捷的底盘调校，让小鹏P7极富驾驶乐趣。独特的一体式桶形座椅则为驾驶者提供更好的包裹性，在激烈驾驶过程中做到信心满满。

超强动力性能

在传统燃油车领域，如果你想要拥有超强的动力性能，那么需要付出上百万的代价，来为动力系统买单。但在新能源汽车领域，高性能电机的出现则让这一成本急剧降低。

以小鹏P7为例，性能版车型搭载两台永磁同步电机。前轴电机最大功率120Kw，最大扭矩265N·m，后轴电机最大功率196Kw，最大扭矩390 N·m，媒体实测的0-100km/h加速时间仅为4.34秒，几乎和超跑同一水准。而即便是单电机后驱版本，也能做到实测0-100km/h加速时间6.63秒，远超同价位燃油车型，为普通消费者带来前所未有的畅快加速感受。

超前智能系统

如今的年轻人是在“智能”环境下成长起来的一代人，所以他们对智能车机系统的要求也极高。基于SEPA平台打造的小鹏P7，拥有XmartOS车机系统，在驾驶辅助、全场景语音控制、多媒体应用等方面都经过进一步优化，智能交互表现不俗，系统功能非常丰富。在流畅度与实用性方面，甚至比当下最先进的手机更胜一筹。

在芯片短缺的当下，小鹏P7更是装备了强大的双擎处理器，分别为NVDIA DRIVE驾驶辅助芯片以及高通骁龙820A车机芯片，前者为车辆表现优异的智能辅助驾驶以及车路协同、信息感知以及OTA升级提供支持；后者则为车机系统的智能化、网联化、多元化提供保障。

而在智能辅助驾驶的具体表现层面，小鹏P7依靠全车12个超声波传感器、13个自动驾驶摄像头、5个高精度毫米波雷达，向高级自动驾驶前进。在此强大的硬件基础上，高速NGP可实现辅助用户实现自自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，成为年轻司机们最好的辅助，让年轻人充分感受科技带来的乐趣与便利。

超长续航里程

电动车之所以没有完全普及，其中一大原因是相比燃油车存在补能方面相对不够便捷的问题。然而，小鹏P7则基于长续航+快充技术，极大程度缓解了里程焦虑。这款车最高使用80.9kWh大容量电池，NEDC最高续航里程为706Km，实现“充一次电用半个月”的夸张续航表现。再加上从5%充到80%仅仅只需要40分钟，所以几乎不会给用户带来额外精神负担。