这一年，马斯克51岁，挤下贝佐斯，成了全美最富有的人。

今年的“福布斯美国400强富豪榜”正式出炉，马斯克以2510亿美元的净资产取代贝佐斯，荣登榜首。

对比上一年度，马斯克的财富增加606亿美元；和曾经的首富、连续四年“霸榜”的贝佐斯相比，总财富多出近1000亿美元。

早在4月份，福布斯发布“全球亿万富豪榜”时，马斯克就已经超过贝佐斯。彼时，马斯克的财富总额为2190亿美元。

过去近半年里，马斯克净赚超过300亿美元。

图片来源：美国财富杂志《福布斯》(Forbes)

2022年上半年，特斯拉在全球交付新车56.5万辆，同比增长46.3%；

总收入357亿美元，含汽车业务收入315亿美元，净利润55.77亿美元。基本上，单车盈利突破1万美元。 

特斯拉是全球最赚钱的车企，没有之一。算上股票期权，马斯克持股约25%，但造车却不是他唯一的事业。

太空探索SpaceX，脑机接口Neuralink，超级高铁Hyperloop，隧道与基建Boring Company，以及不以盈利为目的的人工智能研究组织Open AI，都是马斯克准备绘制的蓝图。

从马斯克的财富变化曲线可以看出，在近两年，马斯克的身价如同火箭般蹿升。去年年初，就一度超越了贝佐斯。

图片来源：《福布斯》

尤其SpaceX还几次三番引发了马斯克与贝佐斯之间的口舌战。

据称，亚马逊旗下的多家公司频频投诉SpaceX。马斯克去年就曾发推内涵贝佐斯，“向SpaceX提起诉讼实际上就是他的全部工作”。

上个月末，SpaceX获得了一份来自美国航空航天局（NASA）的价值14亿美元的新订单。至少现在看来，亚马逊想从卫星通讯市场分一杯羹，光嘴上酸并不能赢了马斯克的大火箭。

除了这对“死对头”外，这份财富榜单的第3～10名分别是：

微软创始人比尔·盖茨，甲骨文创始人拉里·埃里森，“股神”巴菲特，谷歌联合创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林，微软前CEO史蒂夫·鲍尔默，彭博社创始人布隆伯格，沃尔玛总裁吉姆·沃尔顿。

上世纪80年代，“福布斯美国400强富豪榜”还属房地产商的财富山头最高。转眼间，靠软件盈利，已成为行业心照不宣的致富途径。

比如，全球市值最高的公司是苹果。

早些时候，沙特阿美石油公司一度击败苹果登顶全球最高市值公司，不过以9月28日的股价和汇率计算，苹果市值（2.44万亿美元）至少高出沙特阿美4000亿美元。

未来是属于科技行业的，而软件想必是这中间的关键。

再来看下今年汽车行业的表现。400人的名单中，算上马斯克一共入围9位富豪。

第55名，沙希德·汗，是Tier1 供应商Flex-N-Gate（弗恩基）的所有人；

第190名，丹·弗里德金，旗下有海湾国家丰田，在美国得州、阿肯色州等地拥有丰田汽车的独家经销权；

第214名，马克·肖恩 ，持有美国知名卡车租赁公司U-Haul母公司Amerco 大约五分之一的股份；

第244名，欧内斯特·加西亚，是美国第二大线上二手车零售商Carvana的最大股东；

并列第271名的盖尔·米勒和乔·肖恩，手上分别握有美国第八大丰田经销商、Amerco公司20%的股份。

最后两个名额，诺曼·布拉曼拥有佛罗里达州最大的汽车经销商之一 Braman Motorcars；前赛车手罗杰·彭斯克则创立了潘世奇汽车集团（Penske Automotive Group。

罗杰·彭斯克的资产总额27亿美元，实际上也代表了这份财富榜单的准入门槛。

虽然美国GDP连续萎缩，经济下行的阴影笼罩在大部分人身上。甚至连《福布斯》都说，美国富豪较一年前更穷了，上榜人数自经济大危机以来首次下滑。

但总有人逆流而上。

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