MAD、Aedas两家联合体中标方案公布丨邮轮母港站TOD项目、寸滩国际邮轮中心

寸滩国际新城是重庆培育建设国际消费中心城市重要载体。

22日，重庆市规划和自然资源局发布消息，寸滩国际邮轮母港两大标志性地标建筑项目——“国际邮轮中心”和“邮轮母港站TOD综合体”方案已经市规划委员会暨历史文化名城保护委员会审议，并确定了实施方案。

寸滩国际邮轮中心和邮轮母港站TOD项目效果图

寸滩国际邮轮中心

结合货运码头改造打造邮轮母港城市综合体

MAD建筑事务所

+中国建筑科学研究院有限公司

寸滩国际邮轮中心项目位于寸滩港口区，占地6.6公顷，计容建筑规模6.5万平方米，其中客运枢纽1.5万平方米、商业5万平方米。

寸滩国际邮轮中心建筑设计方案

“邮轮中心将结合现状货运码头的改造，整体形成邮轮母港城市综合体。”重庆市规划和自然资源局相关负责人介绍，本项目中选方案为马岩松领衔的MAD建筑事务所+中国建筑科学研究院有限公司（联合体）提交的方案，方案将寸滩港曾经林立的“龙门吊”作为设计构思，以体现城市发展的痕迹，延续场所记忆。

值得一提的是，本方案将邮轮中心交通功能区全部放在地下，与码头区有机衔接。商业功能则通过6个相对独立的建筑体抬升至空中，形成“漂浮”的云层商业空间，下方架空作为草坡公园，将城市腹地与滨江区域整体贯通，把室外公共空间最大化还给市民。

货运港改造方案示意

方案建筑色彩在城市环境中也十分醒目，具有独特的场所识别性。MAD建筑事务所创始人及合伙人马岩松表示，寸滩国际邮轮中心的设计方案像一个巨大的行走城市，又像是一组巨大的机器人。想通过这个项目，带给重庆一个独一无二的标志性建筑，在保留与城市工业历史脉络的基础上，为重庆塑造出具有文化独特性、风貌标识性，并且让公众产生好奇和兴趣的场所。