Lightyear推出全球首个量产型太阳能汽车
Lightyear 0 汽车的车顶、发动机罩和后备箱总共集成了5平方米的曲面太阳能电池板，将可再生太阳能转化为电力驱动。该品牌表示，在西班牙或葡萄牙等阳光明媚的气候条件下，平均每天行驶 35 公里（22 英里）的司机可以使用汽车 7 个月，而无需在公共或家庭插座充电； 在荷兰等较冷的气候下，它可以持续两个月。
荷兰创业公司 Lightyear 推出了 Lightyear 0 电动汽车，该电动汽车的车顶、发动机罩和后备箱都装有太阳能电池板，因可以在行驶时充电。
Lightyear 0 汽车的车顶、发动机罩和后备箱总共集成了5平方米的曲面太阳能电池板，将可再生太阳能转化为电力驱动。
这辆车由传统的电动充电和太阳能供电，这意味着人们可以在驾驶的同时利用阳光充电。
该公司打算在 11 月以 250,000 欧元的价格开始交付这款被称为“全球首个可量产的太阳能汽车”。
该品牌表示：“通过 Lightyear 0，我们正在为那些想要自由出行、安心使用可持续能源的驾驶者提供一个新的未来，而这个未来就从现在开始。”
“经过六年的研发、设计、工程、原型制作和测试，这款首屈一指的太阳能汽车将于今年秋季投入生产。”
Lightyear 的测试估计，太阳能电池在传统充电模式下的 388 英里续航里程每天可增加 70 公里（44 英里）。
该品牌表示，在西班牙或葡萄牙等阳光明媚的气候条件下，平均每天行驶 35 公里（22 英里）的司机可以使用汽车 7 个月，而无需在公共或家庭插座充电；在荷兰等较冷的气候下，它可以持续两个月。
“Lightyear 0 拥有 5 平方米的专利双曲面太阳能电池阵列，允许车辆在通勤或简单地停放在户外时自行充电，”它说。
“在最佳条件下，这使 Lightyear 0 能够在其估计的 625 公里全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 范围之上，以每天额外 70 公里的区间为自己供电。”
为电动汽车充电的困难——通常被称为“里程焦虑”——以及寻找方便和可用的充电站是让很多人不再购买或使用电动汽车的主要原因。
Lightyear 希望通过这款汽车来解决这个问题，该汽车可以让司机在行驶途中充电。
汽车触摸屏仪表板上的用户界面在用户驾驶时为用户提供基于云的更新，包括充电状态、吸收了多少太阳能以及在任何给定时刻哪些面板正在吸收阳光。
根据 Lightyear 的说法，当插入普通的家用电源插座时，司机可以在一夜之间为超过 300 公里的续航里程充电。
该品牌解释说：“插入普通家用插座后，Lightyear 0 的充电速度仍然比具有相似电池尺寸的同类电动汽车快两倍。”
这辆四轮轿车长5米，重1575公斤，最高时速160公里，可容纳5名乘客。
Lightyear 0 的车身由再生碳纤维和铝板制成。Lightyear 0 没有后视镜，而是有四个摄像头：一个用于后视镜，一个用于停车，两个侧面摄像头。
总体而言，该车的风阻系数小于0.19。低阻力系数意味着汽车消耗的能量更少，因此可以行驶得更远。
Lightyear 0 的内饰由纯素和天然材料制成，例如生态超细纤维绒面革座椅和藤棕榈细节内饰。
Lightyear 计划今年生产 946 辆 Lightyear 0。该公司表示，其下一款设计车型将以 30,000 欧元的更实惠的价格起价，预计于 2024 年底大批量生产。
近年来，人们对使用太阳能的汽车的兴趣激增。德国汽车品牌梅赛德斯奔驰与已故时装设计师 Virgil Abloh 合作开发了一款带有透明前盖的太阳能电动汽车。
德国汽车制造商奥迪与中国太阳能电池专业公司汉能合作开发可集成到车顶的薄太阳能电池板。
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