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最新文章2023-04-22

“活下了”2021，华为2022怎么打？


华为表示，面临的问题并没有完全解决，2022年还要继续“求生存、谋发展”。




作者 | 于惠如  编辑 | 罗丽娟

寻求“有质量地活下来”的一年，华为的成果如何？

3月28日，华为发布了2021年年度业绩报告，实现全球收入6368亿元人民币，同比下滑28.6%。净利润1137亿元人民币，同比增长75.9%。
年报中指出，净利润的增加主要由于出售部分业务的收益、经营质量的改善和产品结构的优化。
华为三大业务中，此前占比最小的企业业务成为“亮点”。企业业务收入为1024亿元人民币，同比增长2.1%；运营商业务收入为2815亿元人民币，同比下滑7%；消费者业务收入为2434亿元人民币，同比下滑49.6%。

其中，消费者业务在华为整体营收中仍然占据近半壁江山，为49.6%；运营商业务占比44.2%；企业业务占比16.1%。
报告称，尽管消费者业务因受外部环境影响收入下降，消费者业务端快速发展新产业。同时，运营商业务表现稳定，企业业务稳健增长。这份报告明确了华为未来一年的战略目标：持续投资未来，通过为客户、社区创造价值，实现“活下来、有质量地活下来。”
华为首席财务官孟晚舟表示：“我们的规模变小了，但我们的盈利能力和现金流获取能力都在增强，公司应对不确定性的能力在不断提升。”

华为CFO孟晚舟

2021年，华为经营现金流有较大增长，达到597亿元人民币；资产负债率降低到57.8%的水平。
过去一年，华为研发投入达到1427亿元人民币，占全年收入的22.4%，达到历史新高，十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币。孟晚舟称，面向未来，华为将持续加大研发投入。
华为轮值董事长郭平表示，我们要生存，必须加大战略投入，并将积极寻求系统突破，追求一流的产品竞争力。
在此前提下，华为将持续推进三个重构：理论突破、架构重构、软件重塑。在基础理论方面，探索计算与通信的理论本质，突破产业演进瓶颈；在架构设计上，不依赖单点最优，推动系统整体竞争力的构建；软件上，扎根软件核心能力，重构核心基础软件栈。
对于造车业务，华为再次重申“不造车”，而是要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。在汽车领域，华为已与300多家合作伙伴建立了合作关系。
“2021年，我们活下来了，我们在产品力、创新力上面还是持续赢得了客户和业界的认可。但是我们面临的问题并没有完全解决，2022年还要继续‘求生存、谋发展’。” 郭平说。




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荣耀贡献净利增长

消费者业务旗下的华为手机是目前受芯片供应危机影响最大的业务。三大业务中，消费者业务收入为2434亿元人民币，同比下滑49.6%。

尽管各个第三方机构的统计数据略有不同，但整体来看，2021年全球智能手机销量有所增长。不过，在全球智能手机出货量前五的厂商名单里，已不见华为的身影。
市场调研机构Omdia日前公布的数据显示，去年华为手机销量为3500万台，同比下滑81.6%，在全球智能手机厂商中位列第九名，市场份额为3%。这与2019年2.4亿台出货量的高峰时期相差甚远。
华为曾多次在公开场合强调，不会放弃手机业务，并在适当时机让手机业务重回正轨。
在去年的全联接大会上，当时的华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时表示，华为希望通过鸿蒙操作系统，优化存量用户体验，延长手机使用寿命。在此过程中将努力解决新款5G手机发布问题。
截至2021年底，搭载鸿蒙操作系统的华为设备超过2.2亿台，华为终端全球月活用户超过7.3亿。
在过去一年中，华为拓展的“8+N”业务，如华为全无智能、华为手表Watch GT、华为智慧屏等产品密集面市，并在部分市场中快速铺开。
“尽管在手机、平板、PC三领域，我们的收入下滑，但同时，我们的穿戴设备等业务方面整体出现了非常明显的增长，增长率超过30%。”孟晚舟说。
2021年，更多华为产品与HarmonyOS结合，继智能穿戴、智慧屏等产品之后，鸿蒙操作系统陆续登陆手机、平板及汽车座舱等品类。
对于去年全年1137亿元人民币的强劲净利润表现，华为解释称，主要由于出售部分业务的收益、经营质量的改善和产品结构的优化。
财报显示，2021年荣耀业务相关资产和负债完成交割。去年，华为总计处置包括荣耀、X86（超聚变）等子公司及业务的净收益为574亿元。




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研发投入再创历史新高

2021年，面对严峻考验，华为没有收缩战线，反而增加研发投入。

财报显示，2021年华为研发投入达到1427亿元人民币，创历史新高。占全年收入的22.4%，十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币。
孟晚舟表示，2021年，华为已经穿过劫难黑障区，面向未来，华为依旧会加大人才在研发领域的投入，“我们会通过技术弧度和人才浓度，来保证我们持续创新能力。”
作为企业业务旗下的快速增长的业务之一，华为云在年报会上被多次提及。
过去一年，华为云组织变阵，剥离出售、独立上市等传闻不断。华为高管也曾多次出面澄清：华为云的定位从来没有改变，华为云没有出售计划、没有剥离计划，且没有上市计划。
孟晚舟介绍，过去一年，华为云实现销售收入201亿人民币，同比增长34%。
截至目前，华为云与合作伙伴在全球共27个地理区域运营65个可用区，覆盖全球170多个国家和地区。2022年华为将围绕云战略，加速全球数据中心和网络的部署。
手机业务承压，外界关注的焦点更多落在了华为汽车业务上。
在年报发布会上，郭平重申“华为不造车，助力车企造好车”。
过去一年里，华为智能汽车解决方案BU也经历了密集地组织人事变革。去年9月，华为裁撤车BU总裁职位，原总裁王军改任首席运营官（COO），同时兼任智能驾驶产品线总裁；卞红林开始主导新增的研发管理部。
华为在年报中表示，智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点。2021年智能汽车解决方案的投资达到10亿美元，研发团队达到5000人规模。

截至去年年底，华为在智能驾驶领域，已发展了70多家智能驾驶合作伙伴加入MDC生态圈。基于鸿蒙智能座舱平台，与150多家软硬件伙伴们建立合作，快速开发全场景覆盖、多设备协同的座舱解决方案。
在过去一年里，华为宣布与北汽、广汽和长安打造汽车领域子品牌，并联合小康股份推出汽车新品牌AITO，2021年12月23日，搭载鸿蒙智能座舱的AITO问界M5正式发布。
华为称，今年年内，北汽极狐阿尔法S全新HI版、长安阿维塔11和AITO问界M5（智选）将于将陆续量产交付。 




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“军团”作战缩短管理链条

华为轮值董事长郭平在2022年的新年致辞中曾提到，对于目前的华为来说，开拓新的收入来源变得极为重要。

数字化转型浪潮下，此前占比最小、近两年来增长最快的企业业务成为华为寻求业绩增长的重要方向。2021年，华为企业业务实现销售收入1024亿元。
面向政府、交通、金融、能源以及制造等重点行业，华为发布了11大场景化解决方案，2021年10月底，华为在松山湖园区举行五大军团——煤矿军团、智慧公路军团、海关和港口军团、智能光伏军团和数据中心能源军团的宣誓仪式，首次透露华为五大军团的发展愿景。
华为五大军团由华为创始人任正非直接领导，和华为三大业务运营商BG、企业BG、消费BG属于同一级别。
郭平说，华为军团是参照谷歌军团的模式，在华为内部形成的组织形式，以此来缩短管理链条，创造商业价值和社会价值。
华为希望，通过军团作战打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，并对商业成功负责，为华为多产粮食。
成立至今，华为五大军团已取得不少成绩。以华为煤矿军团为例，去年12月，华为煤矿军团与国家能源集团宁煤公司签署战略合作协议，共同推动煤炭、煤化工数字化。
2021年底，华为CEO任正非再次签发文件，宣告成立十大军团预备工作组，并任命了10位预备军团长。覆盖互动媒体（音乐）、运动健康、显示芯核、园区网络、数据中心网络、数据中心底座、站点及模块电源、机场轨道、电力数字化服务，以及政务一网通10个细分领域。
郭平说，接下来华为将沿着数字化、智能化、低碳化方向前进，持续加大投入。
他提到，要解决华为的问题还需要靠人才。华为在任何时候都会加大对人才特别是顶尖人才的吸引。
华为披露，在2020和2021两年内招聘应届生2.6万人，其中有300多人为华为定义的“天才少年”，今年华为计划招聘一万多应届生。
华为官网数据显示，目前华为约有19.5万员工，业务遍及170多个国家和地区，服务30多亿人口。

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