高速领航辅助功能（简称高速Pilot）一般指的是系统激活后，车辆能基于导航路线，自主变道、自主上下匝道，路上遇到慢车还会触发自动变道，确保自身车辆处于最优道路上。
据AutoLab统计，目前共有9款产品搭载高速Pilot功能，其中最为破圈的是小鹏P7搭载的NGP和蔚来搭载的NOP功能。
这一功能目前普及程度并不高，通过图表可以看出基本搭载该功能的车型多数在30万以上，且基本都是新能源车型。
不过消费者对高速Pilot功能的接受度还是比较高的，据AutoLab此前的问卷统计，42.24%以上的用户都认为高速Pilot功能会是刚需，是买车必须考虑的功能。
可以看出，高速Pilot功能的装载率和用户需求之间是有缺口的，而导致这一缺口的很大原因在于成本问题。
毕竟技术上，现阶段能提供高速Pilot功能的企业已经比较多，例如纽迈科技、Momenta、MAXIEYE、德赛西威、商汤绝影、小马智行等。
国产芯片厂商地平线也发布了高速Pilot方案，有望进一步降低高速Pilot的成本，让更多车型可以搭载。这套方案的最大优势就是采用地平线自己的国产芯片打造，且得益于芯片功耗较低，可采用被动散热，这样不仅成本更低，还能够在燃油车上搭载。
地平线这套Pilot方案基于地平线自研的征程3芯片开发，搭载6颗ADAS摄像头和4颗环视摄像头，整体成本更可控。
除了Pilot功能，地平线还展示了基于单目摄像头就能实现的AEB及基础辅助驾驶能力（ACC+自适应巡航），相较于目前主流的毫米波方案或毫米波+摄像头的融合方案，成本更低效果也更好。
近期大热的长安UNI-V就搭载了1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，结合地平线的单目视觉感知方案，能够实现ACC自适应巡航、车道保持、拨转向灯自动变道这样较为高阶的智驾功能。
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