福特Mustang Mach-E开启交付即遭疫情打击，但好车应该不怕这些

AutoLab

记者 | 路知遥

编辑 | 白杨

投稿邮箱：editor@autolab.cn

近日，福特Mustang Mach-E终于宣布了在中国开启交付的好消息，并且同步上线福特蓝色无忧售后服务，为中国用户提供预约无忧、维修无忧、用车无忧的用车体验。为此，福特中国还在上海虹桥和长泰两家城市店举办了交付会。

不过，交付显然也没有福特预期的那么顺利。就在首批用户交付之后不久，福特就遭遇了小小的打击：部分福特Mustang Mach-E由于受到近期西安疫情管控的影响而不得不有所推迟。目前福特Mustang Mach-E的电池合作伙伴位于西安的电池工厂已经紧急停产，对此福特也表示会在疫情缓解之后尽快恢复生产，加紧完成交付。

根据福特发布的官方公告，目前福特的6位驻场工程师也都被隔离在西安，不过西安的疫情防控的逐渐发展，相信会在短时间内逐渐恢复生产，对后期的交付应该也不会带来严重的影响。

对福特来说，Mustang Mach-E同样意义非凡，一方面，这款车型是经典的Mustang的一次新生命延续，另一方面这也是福特品牌的首款国产电动车，对于福特的电动化战略也又着非凡的意义。

不过，就目前网友的反馈来看，大家似乎并没有对福特的延迟交付有什么过激的反应，毕竟这样的延迟是因为一些不可抗力的因素，而Mustang Mach-E也没有太大的产能危机，只要疫情得到控制相信交付依旧可以逐步恢复正常。

应该说，福特Mustang Mach-E从发布以来就始终拥有着自己的一众拥趸，在媒体和车迷中都有着非常好的认同度。虽然传统车企的电动化发展一直不被很多人看好，但是福特在电动和智能两个方面目前都有着很大的进步，福特的SYNC+2.0系统在多样化和稳定性上都有长足进步，在体验上也又着独到之处。（延伸阅读：《搞机实验室｜这次我们来讨论下福特SYNC+2.0》）

在福特Mustang Mach-E身上，OTA升级计划也会在明年的第一季度正式启动。OTA其实目前已经是汽车的“硬配置”，Mustang Mach-E的所有智能驾驶辅助硬件全部会进行前装，用户也可以感受到智能电动车带来的便利。

另一方面，福特Mustang Mach-E在销量上的表现同样不错。之前有数据表明，今年特斯拉在美国纯电车市场的销售份额从去年的81%下滑到了69%，虽然仍然是一骑绝尘，但这下滑的12个百分点其实都被Mustang Mach-E“拿走”了，也容不得他们有什么大意。