设计解读 该竞赛源于瑞典交通管理局计划重建松兹瓦尔中央车站，并将 Ostkustbanan 铁路线从单轨扩建为双轨。竞赛要求参赛团队为人行天桥及其与月台和车站大楼的连接提出设计巧妙且可实施的方案。 ©DISSING+WEITLING architecture 项目位于松兹瓦尔中央车站。我们希望设计一座尊重场地历史、强调城市特色的标志性建筑。该桥梁不仅是单纯的交通连接，而是一座体验丰富的综合性地标。桥梁应与周围环境相得益彰。 ©DISSING+WEITLING architecture 桥梁的基础与其它方案相比占地更小，桥梁的几个部分可以单独建造并吊装到位，从而最大限度地减少对列车运行的干扰。桁架结构能够有效的承受积雪和行人产生的垂直荷载，以及风和火车驶过产生的水平荷载，这种桥梁类型也提供了最大的桥下空间。 人们无论是从哪个方向抵达，都可以享受到同等的高质量旅行体验。我们对楼梯和电梯使用者流线进行了有效分配。如果自动扶梯暂时出现故障，可以选择楼梯，不需要改变交通流线方向或者穿过车站大楼。这一点在客流量大的时候尤其重要，不仅能满足功能障碍者的需要，对于时间紧迫的旅行者也十分重要。 ©DISSING+WEITLING architecture 材料的选择回应了地方景观的特点。我们尽可能采用当地可用的材料。在研究可行性和建造成本后，我们决定主梁采用胶合板，桁架连接采用方钢，并采用铝板顶棚和玻璃幕墙以使木质结构免受气候的影响。木质桥梁很具挑战，但从可持续的角度来看，木材是一种很好的材料，因为与钢筋混凝土和钢结构相比，它在生产过程中更加节能，减少了建设中的碳排放。 ©DISSING+WEITLING architecture 绿色瓷砖、木材、铝板屋顶、玻璃幕墙,来自不同建筑时代的视觉元素结合在了一起，使1925年车站大楼的历史在新生建筑中得以延续。 桥身线位带有轻微的弧度，楼梯、自动扶梯和电梯统一在一个顶棚之下。 ©DISSING+WEITLING architecture 旅行者与空间之间的互动是空间体验的重要组成部分，为行人提供了不断变换步移景异的空间体验。 ©DISSING+WEITLING architecture 安全性也是我们在设计过程中着重考虑的部分。透明立面材料的运用增加了透明度，使得难管理的角落降低到最少。 ©DISSING+WEITLING architecture Dissing+Weitling 的建筑师兼合伙人 Jesper Henriksen 说：“我们设计了一座尊重该地区重要遗产环境的桥梁。我们不只是想建立一个物理连接，而是提供一个安全、可持续和包容的过渡空间，让此地能够受益于这座天桥。天桥的材质选择和优雅气质，以及它曲线的几何屋面形状，使其在原本僵化的车站景观中脱颖而出，丰富了场地的独特性。” 瑞典交通管理局项目经理兼竞赛评审团主席 Anders Vilhelmsson 说：“竞赛评审的过程非常具有启示意义，获胜方案最符合这次的评审标准，天桥的设计以乘客为中心，并提出了一个优雅的解决方案。我们可以看到一个在城市景观和文化环境方面都体现了丰富经验和专注力的设计。这座天桥有趣生动，是任何其他车站都无法比拟的。未来，人行天桥可以向南以相反的转弯曲线延伸到 Björneborgsgatan。” ©DISSING+WEITLING architecture 项目信息 名称：瑞典松兹瓦尔地标步行桥 类型：中央车站人行天桥 地点：瑞典松兹瓦尔 业主：瑞典交通管理局 时间：2022年12月竞赛第一名 ，计划2024年竣工 设计团队: DISSING+WEITLING architecture, WSP 本文由设计单位投稿并授权archrace发布，图文原始版权属于投稿设计单位所有。
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