▲ 国际方案征集介绍©松江规划资源
融入城市，激发赋能，实现便捷的新生活方式是枢纽地区开发的使命。
在松江，为实现“独立的综合性节点城市”的发展新目标 和“对标最高标准、展现最新理念的示范样板”的战略新要求，我们以“TOD站城全域链接”的构思，通过站城一体的开发，将枢纽赋能、区域赋能与城市空间连接起来，迎接全新的未来枢纽5.0时代。
▲TOD引导的站城全域链接©NIHONSEKKEI
▲建立以人为本的城市活动之间的缤纷云环链接©NIHONSEKKEI
松江枢纽示范样板区作为松江产业的门户平台和枢纽的第一圈层，是“上海全球城市核心功能的新兴承载地”，借助G60科创走廊和枢纽的强大能量源，布局面向产业链市场端的功能要素。
▲示范区整体鸟瞰图©NIHONSEKKEI
▲ 松江枢纽核心区铁路夹心地位置示意
▲ 松江枢纽核心区城市天际线控制图
站前绿轴+地标塔楼
升级9号线上方的防护绿地，打造站前活力绿轴，引入“涟漪”理念，将枢纽的能量不断向外传递，与城市产业经济、人才赋能、贯通衔接。
地标塔楼布置在绿轴东侧，靠近骨干轴线，围绕地标塔楼，形成具有显示度和标志性建筑簇群。建筑界面、平台空间与枢纽站房形体呼应。
枢纽站房、活力绿轴、地标建筑簇群相互融合，成为开放共享的“城市客厅”、汇聚人流的“站城门户”。
▲站前活力绿轴：与站本体轴线衔接，成为样板区南北人气活力带，链接广域 ©NIHONSEKKEI
枢纽北侧的核心服务区，以“产业生态雨林”的格局，引导各类总部及相关联功能垂直布局，植入共享、交流、文化设施，建立共享的功能链接，激发区域交互活力。
两条铁路廊道间的枢纽创芯岛，定位为科创、文化双主题融合发展的松江特色产业展示区，通过外高中低的空间设置，消减铁路干扰，创造怡人空间。
▲各类总部及相关联垂直布局 ©NIHONSEKKEI
▲北侧城市核 升级站城连接效果图 ©NIHONSEKKEI
南侧的文娱体验核心区，通过平台、水景等链接枢纽人气和活力，引导文化体验消费、文化旅游等项目入驻，成为文化据点核心承载地。补全松江作为独立新城的功能短板，康养服务区、品质生活区与其他板块交织穿插、有机联系。
▲南侧城市核效果图 ©NIHONSEKKEI
高线平台与高线复合体
为加强各板块间人流的动线衔接，创造全新的活动体验。我们建立多维立体的链接空间，与周边的产业链节点自然融合，让枢纽站房与城市空间快速互联互通、互相激活。
高线复合体沿轨道而设，在利用边缘用地的同时，削弱轨道带给城市的负面影响，创造新形式的城市开放空间。
结合站前二层平台系统，形成连续的24小时立体步行网络，打通枢纽南北向的连接，扩大东西侧的动线辐射，联通更广阔的城市地区，轻松融入城市活动。
▲高线复合体效果图 ©NIHONSEKKEI
交通方案致力于构建多维度、立体化的交通系统，建设高效便捷的枢纽门户。
以人的活动出发，构建站城立体回游步行网络，通过二层平台、地面慢行系统、地下步行通道，链接城市活动。不同目的人群，都可根据使用需求灵活选择移动路径，实现最短距离换乘联系。
▲枢纽站房及周边地区剖面示意图 ©NIHONSEKKEI
▲北侧城市核连接二层平台系统 ©NIHONSEKKEI
▲地下1层衔接南侧城市核 ©NIHONSEKKEI
▲南侧城市核—衔接B2-3F动线 ©NIHONSEKKEI
总面积约3.99平方公里，总建筑量约442万平方米。其中，松江枢纽示范样板区面积2.47平方公里，总建筑量约300万平方米。
▲ 松江枢纽核心区规划范围
▲ 松江枢纽核心区建筑高度分区图
▲ 松江枢纽核心区开发强度分区图
“五城十区、蓄势待发”，作为五大新城示范样板区之一，松江枢纽核心区未来可期！
▲ 松江枢纽样板区效果图
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