纯油动力强弩之末？“中国心”十佳发动机榜单中的“新势力”面孔

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记者 | 倪海峰

编辑 | 白杨

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记得从4-5年前开始，电动化动力总成就不断出现在业内权威的“沃德十佳发动机”榜单中，随着环保和油耗要求越来越严苛，这种现象也标志着汽车领域的最新发展方向。

日前，在国内拥有极高权威性的“中国心”十佳发动机评选公布了最新的2021年榜单，不出所料，上榜的10款动力系统中就有3款为电动化气息浓郁的机型。

不过显然，“中国心”并没有“沃德十佳”那么激进。“中国心”把一众电机拦在了门槛之外，出现在榜单中的电动机均为混动车型所搭载。

雷神智擎Hi·X混动专用发动机DHE15

企业：吉利雷神动力
搭载车型：星越L

相比普通燃油发动机追求更高的输出功率和更好的低扭性能不同，混动系统搭载的发动机倾向于更高的运行效率，以获得更低的燃油消耗水准。雷神智擎Hi·X DHE15就是在这样一个目标下开发出来的最新产品，它有一项核心“杀手锏”，那就是拥有高达43.32%的热效率，创下了世界量产混动发动机最高热效率纪录。

之所以拥有如此高的热效率，是因为这台发动机在燃效方面进行了彻底革新，例如增加低压EGR废气再循环系统、WCAC进气水冷中冷系统等等。除了上述两项技术，工程师还为它增加了高压直喷以及米勒循环技术，前者可以把燃油颗粒打碎，并与空气充分混合，后者则通过大幅提升压缩比，实现更高燃效，当然四项技术的目标一致，那就是进一步压榨出每一滴燃油中蕴含的更多能量。

除了发动机本体，还有一套与之搭配的行业首款三挡DHT Pro混动专用变速器必须要提及。其中，P1发电机提供动力无感切换，带来丝滑平顺；P2驱动电机+3挡速比，动力随叫随到，带来闪电般的迅捷。此外，DHT Pro以3挡速比，通过直接驱动的模式，可以将能量直接传递至车轮，实现近乎0的能量转换损耗。

这套混动系统搭载至星越L车型以后，NEDC工况下的综合油耗为3.6L/100km，满油综合续航超过1300km，并且支持FOTA在线升级，满足未来车型对于混动动力的进一步需求。

马赫动力MHD混动系统

企业：东风风神
搭载车型：奕炫MAX混动版

东风风神开发的马赫动力MHD混动系统由一台1.5T高效混动专用发动机和一台HD120混动电驱总成所构成。基本的结构与比亚迪DM-i和本田i-MMD类似，在HD120电驱总成内，有一套双电机系统，发动机正常运转带动发电机运转产生电能，这部分电能供另一台驱动电机使用，让车辆获得类似电动车的加速质感。而在车辆电池馈电时，发动机同样驱动发电机为电池充电，以保证足够的电能供应。

和马赫动力燃油版车型1.5T夸张的参数不同，这台发动机最大功率125千瓦、最大扭矩260牛·米，但能量转换效率极高。通过350兆帕高压喷射、高滚流气道、燃烧系统匹配优化以及外部冷却EGR系统的共同作用，改善了燃烧爆震干扰、加强了热管理并降低了摩擦系数，从而实现41.07%的热效率，达到行业领先水准。

而这套HD120电驱系统则具备130千瓦的最大功率和300牛·米的最大扭矩。在油冷电机的帮助下，电驱动总成传动效率高于98%，几乎达到无损的状态，在动力传递过程中不会因为损耗太高而影响油耗。这套混动系统搭载于东风风神奕炫MAX混动版车型上，可以实现4.3L/100km的综合油耗表现，满油后的实际续航超过1200km。

不仅如此，巧妙的结构还可让它在稍微改动的前提下覆盖PHEV(插电式混动)和REV(增程式混动)等多种全新驱动模式，使得东风风神品牌拥有更高的产品广泛性和多样性。

1.5T柠檬混动DHT系统