致敬理想、为不规范的驾驶行为道歉、炮轰特斯拉……过去一个月，智己的CEO刘涛因为自己的言行频频登上热搜。
与之个人热度相对应的，是智己L7的交付速度逐渐走上正轨，在上市的第二个月就突破了1000台，作为一个背靠上汽的年轻品牌，能将平均售价卖到40万已经实属不易，更别提其中有60%来自豪华品牌车主增换购。
正因如此，在与刘涛的采访中，你能清晰感知到他对于自己产品的自信：
“我承认我们现在卖不过ET7，但假以时日，我们一定能做到，因为我的车就是比他好。”
“我们现在的智驾水平，完全不输小鹏。”
以及他对安全的重视，“现阶段消费者根本就不需要自动驾驶，别吹牛，大家都是高阶辅助驾驶，你过度宣传就是草菅人命。”
在刘涛看来，新能源车终归是汽车，汽车最不可或缺的，依旧还是本身的机械素质，他不断在强调，在这方面你不能用互联网思维，给用户一个20分的东西，不断去OTA升级到及格线，要做就要做到100分，提供一个半成品，是对用户安全的轻视。
这也是为什么，智己是新势力品牌里少有的主打“操控”的车型，刘涛也希望能拉回偏离多年的审美，把动力、操控这些汽车最基本但早期新势力忽略已久的要素还给用户。
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