成功吸引30万中国消费者的秘诀，到底是什么？

在全球车企的眼里，中国是如今的“必争之地”。规模庞大的市场，朝气蓬勃的消费者，全民买车的热情，让全球车企有一种“丢掉中国市场等于丢掉半壁江山”的巨大焦虑。

在这样的背景下，中国消费者成为了世界上最幸福的群体。在各个品牌不断竞争和内卷下，中国消费者拥有无数优质选择，也经历着“幸福的烦恼”，不由自主变得挑剔起来，能成为他们心中的宠儿，真的额不是一件容易的事。

所以，当丰田威兰达成功走进 30 万个用户家庭时，我们不禁要问，为什么是它？

中国消费者到底爱什么样的车？

想要弄清楚这个问题，我们就要先弄明白一个问题：中国消费者到底喜欢什么样的车？

按理说，随着中国汽车消费规模的扩大，消费者需求和层级也该被分配得明明白白，大家在不同需求里选择适合自己的车。但对中国消费者来说，SUV 却从诞生初期就始终受到追捧，热度从未消散。如果说，皮卡注定只在北美走红，瓦罐代表欧洲人切实的用车需求，那么 SUV 或许真的是一台从一开始就击中中国消费者需求的车。

这不奇怪。更好的视野和更大的空间是 SUV 的先天优势，中国消费者并不像欧美人那样看中驾控属性，日渐扩大的城市规模更是让大家无法在日常驾驶中感受到太多属于驾控的乐趣。至于 SUV 在通过性方面的优势，更是轿车无法比拟的，在铺装路面还无法达到欧美水平的情况下，SUV 能够适应大多数的路面环境，也给中国家庭的周末出行提供了更多的选择。

另一方面，在汽车还处于走向普罗大众的高速发展阶段里，中国消费者更多的还是以家庭为单位去选车购车，用一辆车去满足全家人的出行需求也更加符合中国国情的现状，SUV 恰好就能完成这个任务。

以丰田威兰达为例，2690mm 的轴距搭配上精致的设计语言，最终呈现出一个亦刚亦雅的外观，让更多年龄段的消费者都能够接受。哪怕你希望更有个性的外观，也有骑士版可以选择。而在动力方面，威兰达全系一共提供了 2.0L 汽油、2.5L 双擎混动和 2.5L 插电混动三种选择，基本上涵盖了从一线到三线的各种家庭需求，绿牌、油耗、动力基本上做到了全覆盖。

而在驾驶品质上，威兰达的稳定也是一直以来打动消费者的优势。2.0L 汽油版搭配模拟 10 速 Direct Shift-CVT 变速箱，加速前段敏捷，动力平顺，油耗却只有 5.7L/100km；2.5L 双擎版更是能够提供媲美 3.0L 自吸的驾驶感受，一箱油续航最高达到 1000 公里，可以说是完美契合中国消费者对城市 SUV 的理解。

一台好的城市四驱 SUV 该有的样子

但威兰达拥有的其实不止是这些，对这样一款紧凑型 SUV 来说，四驱才是它叱咤中国市场的真正法宝。

经常会有人问，一台城市 SUV 也需要有四驱吗？答案当然是肯定的。一台没有四驱的 SUV，只能算是有名无实。如果单纯只是抬高车身和底盘就能做出好的 SUV，那 SUV 的技术门槛未免也太低了。

事实上，作为一台需要适应各种路面的车，四驱对 SUV 来说绝对是必需品，哪怕只是一台城市 SUV。

还是以丰田威兰达为例，它拥有同级别中罕有的三种四驱模式，除了大家耳熟能详的 DTC 动态扭矩控制四驱以外，丰田全新四驱系统 DTV 动态扭矩矢量控制四驱和 E-FOUR 电子四驱也在它身上有所体现，在丰田的 AIM 四驱综合管理系统的加持下，给丰田威兰达本就出色的行驶性能和操控质感又带来了提升。

平时和朋友们聊天，身边一些朋友聊四驱必谈越野，仿佛四驱就一定要在越野环境里才能发挥出自己的优势来，实则不然。对于城市 SUV 来说，四驱的搭载在性能、通过性、安全性、稳定性甚至燃油经济性方面都会带来优势，否则也不会有那么多豪华 D 级车甚至超跑车选择使用四驱。

对大众消费者来说，即便只是周末的近郊出行，也无法保证所有的路面都是路况极佳的铺装路面，更何况还会有更加常见的陡坡、颠簸或者是碎石路。在这种局面下，虽然两驱车也能够通过，但是四驱的城市 SUV 去应对这种情况，整体车身会更加稳定安全，对驾驶者来说操作起来也会更加容易。

丰田威兰达其实还有一键脱困模式，可以更加合理的分配动力，更有效地把动力传递到和地面接触的车轮上。万一真的遇到了陷车的情况，大多数时候也能够依靠自己来完成脱困。

事实上，也正是因为这一点在目前的紧凑型 SUV 市场上独树一帜，让丰田威兰达成为了城市 SUV 细分市场上的宠儿。毕竟在你感受得到和感受不到的地方，四驱其实都在守护你。

丰田威兰达：不止于“好”

当然，丰田威兰达大卖背后，肯定有丰田的品牌加持。

在中国消费者眼里，丰田的金字招牌就是一个大大的 ICON，意味着品质和信任。丰田威兰达使用的 TNGA-K 高端平台架构，搭配上双擎版本中的丰田第四代 THS-II 双擎混动系统，都是这些年丰田的王牌。要知道，丰田经历了长达 25 年电动化技术革新，全球已经有超过 2000 万的混动车型用户，单单是中国市场丰田混动车型就已经累计销量超过 150 万台，平均差不多每 10 辆混动车型中，就有 7 辆是丰田。

如此庞大的消费者群体，如此长时间的技术累计，让丰田在这个领域的确不同凡响。近年来，市场上也有更多的车企在混动领域发力，搭载混动的 SUV 也是层出不穷。但只有自己亲身开过，你才能真正体会到那种行驶在路面上、脚踩油门时候的细微不同。比如加速的平顺感，比如油电供能时段的切换选择，丰田的确有着自己的独到之处。

另外，丰田在智驾和车机方面也进行了升级。全新一代 Toyota Safety Sense 智行安全的选用，搭载了包括 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统等多项安全功能，而在车内也使用了丰云悦享智行互联，即便没法一口气吃成胖子，但也能够更大程度上缓解驾驶员的疲劳感。

应该说，在 20-30 万的售价区间里，丰田威兰达能够给到的答案不应该是一个简单的“好”，而应该用“杰出”更加适合。