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记者 | 钱佳清

编辑 | 赵奕

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你们有没有好奇过这样一个问题，当未来汽车实现了L4或L5级的自动驾驶能力时，内饰该如何设计呢？

方向盘、油门和刹车应该是不复存在了，或者说它们成为了非必需品。大多数情况下车辆是处于自动驾驶状态的，车内只有乘客，没有驾驶者。但是如果你依然想要亲自驾驶它，这三个者或许也会出现。

所以对于未来汽车来说，方向盘、油门和刹车可能会成为选装件，想开车是需要花钱的。

既然没有了“驾驶”的约束，车内的空间自然也不必遵照主驾、副驾或者前排、后排这种传统布局进行设计了。你完全可以把车厢当成一个移动的空间，甚至是家的衍生，比如说把客厅搬进车里。

在前段时间的洛杉矶车展上，现代就发布了一款把客厅设计进车内的概念车SEVEN。

第一眼看到这款概念车时，你或许会觉得这就是一台纯电动SUV，普普通通的感觉。确实对于一款概念车来说，现代没有给SEVEN添加太多复杂或科幻的外观造型。

可能除了前脸和车尾采用的贯穿式像素灯组能让你感受到一些未来的元素以外，在其余部分，SEVEN的设计甚至都很接近量产车。

但是当你走到车侧，拉开对开式的车门时，你就能感受到SEVEN的不同之处。

坐进SEVEN的过程和你走进家门是一样的。SEVEN的车门就是玄关，门板采用了镂空的设计，并内置了灯组。除了起到照明作用以外，镂空的空间就是进门时的置物柜，你可以把手边零碎的物品全都放进门板的储物槽内。

随后步入车内，车厢内摆放着两张独立式的座椅以及一张L型的沙发。两张独立座椅错落着安置在前半部分，并且在右侧的座椅前方还放置了一个脚靠。

虽然没有很明确的驾驶位概念，但是传统主、副驾的设计还是在SEVEN上得到了保留。左侧的主驾位更靠近中控台，而右侧副驾位的空间更加宽裕，加上脚靠的存在可以获得更加舒适的乘坐体验。

并且现代也考虑到了车内的环境问题，为SEVEN设计了鞋柜，我猜应该就是脚靠的下半部分，可以用于给鞋子消毒。

此外，这两张座椅应该也支持360度的旋转，无论是下车还是与车内的其他乘客交流，你都可以根据自己的需求转动座椅。甚至说你可以将车停在郊外，打开对开式的车门，将座椅旋转朝向车外，然后就能坐在舒适的座椅上享受车外的美景。

当然，SEVEN车内最特别的设计莫过于L型的沙发，它毫无违和的与车厢后半部分融为了一体。

与外形一样，SEVEN的内饰同样没有采用复杂或浮夸的设计，简约的设计加之朴素的材质让你有一种身处于林间小屋的安逸感。并且现代为其使用了大量的玻璃材质，营造出了一个更为通透的空间效果。

同时你会发现在超大面积的玻璃天窗上，现代居然还设计了一盏顶灯以及一圈氛围灯，使得这一空间会更有温馨感。

不过我很好奇，乘坐在后排的沙发上需不需要系安全带呢？

最后回到中控台，SEVEN采用了一块贯穿式的屏幕，用于显示车辆的基本信息或者提供娱乐功能。下放则设计了一个抽拉式的储物格，或者你也可以将它当成是置物台，两侧的小圆盘应该是氛围灯或者升降式的音响。

整个中控台的设计有点像是客厅中的电视柜，富有科技感但又没有破坏车厢简约的和谐美。

现代想通过SEVEN这款概念车给我们传达的是，未来汽车将会成为你的另一家。它不再是一个交通工具，而是一种生活方式，在车内你可以休息、会客、工作乃至去享受生活。驾驶或坐车远行也不再是一件消耗我们精力的事，而是一种调节自己的全新方式。

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