APP挖掘机 | 极氪APP：像蔚来，但如何才能更未来？

AutoLab

记者 | 吴雨晨

编辑 | 白杨

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想先问刷着手机看到这条推送的你一个“简单”的问题：未来的APP会是什么样的？

拿你正在用的微信举例，从2011年微信诞生算起，如今它已经走过10个年头，作为下载人数最多、日活最高的APP，微信是属于下一个十年的未来产品吗？

显然不是，10年前的微信跟20年前的QQ一样，都属于“即时通讯”类的APP，它们承包了人与人之间沟通的需求，但它们并没有创造人与人之间新的连接的方式。

20年前追女孩你用QQ发一句“你好”，10年前你用微信发一句“在干嘛”的语音，现在你用微信发一个可爱的萌宠表情包。20年的时间，4G栽培出了移动互联网这棵参天大树，也让微信成为了其中最粗壮的那根树枝，它让你打招呼的形式变得多样化，却并没有改变你打招呼的方式。在飞机出现之前，人类的想象力也只能停留在会飞的汽车，这是科技和思想带来的局限性。

所以，想要回答开头的那个问题，我们不如从上线“仅”半年多的极氪APP入手，来聊聊未来APP的发展趋势。

“找不同”的乐趣

首先照例是看看应用商店，虽然3.7的评分偏低，但1000多的评论数在车企APP里已经算是中上，我翻看了一下评论，由于最近极氪001开始交付，因此有大量车主在评论里吐槽用车时APP的不合理之处，这个我们放在后面一起说。

值得一提的是，极氪是唯一一个在APP图标上标注“元旦快乐”的车企，这种把“重要节日宣传”或者“公司slogan”印在图标上的操作多见于电商类APP，不信你看看淘宝和拼多多，基本每个月的图标都不同。

打开APP，四张宣传海报已经高度概括了极氪APP的四大用途：购车、社区、商城、用车。

而当我看到极氪登录界面和特斯拉一样是一段酷炫的小视频时，特斯拉APP注册的阴影再一次浮现在我脑中。但还好，极氪APP的产品经理对于我们的个人信息还是有所需求的，在注册登录的第一时间，我就接到了销售的电话。

与蔚来“我势必要跟你交个朋友”不同，极氪的销售人员在我表明自己是车媒之后就知趣的再没联系过我了。

不过APP评论里也有几个用户表示，注册之后被销售人员不断打电话骚扰。尤其是，这种现象并不只是极氪一家的“个人行为”，如何善待用户的个人信息，是许多车企都需要改进的方面。

进入极氪APP主界面之后，我确实有那么一丝穿越的感觉。这个界面不能说跟蔚来APP一模一样吧，只能说是大差不差，让我找回了小时候玩“找不同”的乐趣。

首页的底部导航几乎只是换了图标，轮播位的个数、快速入口的分类，甚至是资讯一栏的九宫格都一模一样。

尤其是那个我第一期花了1000字介绍表扬的蔚来搜索框，极氪几乎照单全收。

推荐的内容也都是清一色的“提车体”，这个的优缺点在蔚来那篇讲过了，就不赘述了。

我并不是想要批判极氪这种“借鉴行为”。相反，我反而认为，在一个品牌创立初期，“借势营销”是非常重要的一种成长手段。诸如瑞幸和汉堡王，都曾运用过“借势营销”的手段追进各自领域的老大哥星巴克和麦当劳。比如汉堡王常常选择将门店开在麦当劳旁边，利用麦当劳，汉堡王不仅省下了复杂的选址流程和论证成本，也依靠麦当劳的品牌影响力，提高自身的品牌认知度，达到在短时间内让用户觉得自己跟麦当劳是同级别快餐的功效。

“借竞品的势”对于后发品牌来说，是一种非常实用的招式，君不见苹果推出AirPods之后，国内友商们一度玩起了AirPods的“模仿大赛”。只是只有“借鉴”成就不了瑞幸和汉堡王，如何站在友商的肩膀上，创造出属于自己的内容，才是“借势营销”的关键。

而极氪给出了自己的答案，就是顶部导航里唯一的不同之处——问答。

极氪将4500多个问题分了8大类，对于网友的问题几乎知无不言，首先是更新速度非常值得称赞，我在应用商店里看到的很多11、12月的用户抱怨的问题在问答里基本都能找到对应的答案，最新的关于锁单的相关问题在已经有了详尽的解释，

其次是回答问题的频次也相当高，范围也非常广，关于争议很大的车机问题，也并没有回避，而是正面给出了回答。

最后是标签的分类，8个分类标签非常精准，几乎没有重叠或者漏标的情况，信息梳理和信息查询都很便捷。

对于一辆刚刚推出的新车来说，暴露问题并不可怕，留下一个良性运转的窗口给用户表达的权利才是最重要的。

APP的未来究竟是什么样的？

讲了这么多，你可能会疑惑，极氪APP也许跟蔚来有关，但跟未来有什么关系？

去年在极氪001交付之前，我曾经去过极氪工厂参观，在媒体问答的环节，极氪的高管们回答每个问题时，都会不约而同提到一个词——用户共创。

在我浏览极氪APP的时候，出现最多的也是各种极氪线下的活动介绍。无论是美食也好，艺术也罢，可以看出，极氪非常努力想要和用户一起做点什么。

这其实也是我对于未来APP走势的看法，过去的10年，体量最大的APP毋庸置疑是微信，但真正改变人们生活方式的，其实是抖音等新兴的短视频平台。它们借由4G网络的普及和移动互联网的兴起，创造了新的人与人连接的方式，相比原来需要“识字且读懂”的高门槛，短平快的视频比文字更直观也更容易被人们接受，也更容易让视频的创作者与观看者产生联系。

所以极氪在APP上依旧有许多文章可以做，比如将首页推荐一栏的信息流从文字改成短视频，在这个人人都有话筒的时代，写一段300字的提车心得，外加3张新车美图和拍一段30秒的提车短视频，谁更容易操作、更容易引起共鸣，答案不言而喻；

比如给极氪用户留足交流的空间，比起线下繁琐的共创活动，在线上讲一句话，因为共同的爱好讲上两句成为朋友，建立联系，并不是一件难事。

人与人之间的互动，才是一个APP走向未来的立足之本。每一个APP都像是一个大的社群，在这个圈子越来越细分的时代，电影、体育、美妆都能找到自己的细分APP，车企自然也不例外。但如果社群一直沉默，没有人在里面能找到志同道合的朋友，没有人有分享的欲望，那APP无一例外都会走向关停的结局。

这也是为什么现在所有APP都在拼命渴望建立人和人之间连接方式的原因，即便是微信，也开发了“拍一拍”、“打语音电话时会跳出对方近三天的朋友圈”等等外界看来非常“奇葩”的功能，都是希望增强人与人之间的互动。

时代已经从PGC（官方提供内容）逐渐成为UGC（用户创造内容）的天下，如果车企只是甘心当一个工具类APP，追求特定的使用场景，那极有可能被微信小程序直接替代。毕竟根据2021年微信小程序的日活已经是4.5亿这么一个天文数字，APP存在，自然需要摆脱工具属性，寻找更多的使用场景。

而没有什么场景，比生活本身更大。