热浪，微风
游走在大街上
想要与云再近一点
于是
我走上了天桥
抬头仰望天空
才发现原来天桥上的风景是这样
城市景观空间
因天桥的加入
而发生了变化
一方面丰富了景观空间元素
另一方面也改变了人们对
交通空间美学的观念——
地面线型与空中线型的相互交融
天桥通往目的地
所以人们总是步履匆匆
这一次
我们放慢了脚步
停下，驻足，观察
陪我一起看看
“桥”以及周边吧:-)
为什么把它放在第一？
因为，这篇选题因它而起。
去年年底，沙湖大道跨徐东大街立交正式通车。立交桥全长1.13公里，其中桥梁长475米。
阳光下，声屏障“鲲鹏展翅”的整体造型与流畅的蓝色曲线完美演绎了武汉源远流长的“水文化”。
桥梁质感好，坡度设计合理，不仅车辆行驶平稳无颠簸感，行人过桥也毫不吃力。
两旁的树荫烙印在蓝色桥面上，饶有三分舒凉。
迎着风走在沙湖大道跨徐东大街立交上，我明白“太阳热烈，水波温柔。”这句话的意思了。
司门口人行天桥位于黄鹤楼到民主路与解放路交叉口处，由围绕交叉道口的环形桥和沿解放路大道两侧的两座直桥组成。
供行人自行车过街，还能分流解放路上下长江大桥与黄鹤楼公园的人流。
原来的你或许经历了司门口的繁华。
天桥上人群攒动，江汉环球影城最受恋爱情侣的欢迎，全家老小的衣服几乎都是在中华路和大成路夜市淘来的，便宜又时髦。
如今司门口天桥虽不似曾经那般繁华，但热度依然不减。
黄鹤楼绝佳取景机位，火车与天桥同框机位，使得天桥上依旧能“长”满人。
高楼大厦之下，耽于茶米油盐中的烟火市井，为滚烫的人情心下动容。
漫步在天桥上，俯瞰桥下，规整的斑马线和整齐等待红灯的车辆，太治愈强迫症患者了。
不管哪个时间段，这里就像陷入了无限循环，总有无尽的车流和人流，他们行色匆匆，步履不停。
天桥上面疾驰而过的轨道交通1号线刺激着观者的感官神经，一个立体的，有层次的城市空间结构就在眼前。
傍晚时分，万物吞吐，阳光透过缝隙照在这片水泥底色上，车辆的轱辘轧过马路，城市的呼吸声渐渐平稳，人们开始归家。
苗栗路人行天桥位于汉口香港路、苗栗路及西马路三条道路相交路口，主桥位于香港路苗栗路路口，采用环形布局。
走在苗栗路天桥上，感觉时间都变慢了许多，一切都慢慢悠悠的，从天桥看向四周，我窥见了老城生活的一角。
交融着自然、记忆与烟火，空间容纳生活。
道路车流的喧嚣隐匿于天桥中，同行的、迎面而来的、买完菜的、遛弯儿的，来来往往，不自觉哼出一句“这世界有那么多人……”
周围都是熟悉的老店铺，孩子的嬉闹声和鸟儿的叽叽喳喳，让夏天都变得生动了不少。
越是搁浅在岁月里的，越能抚人心。
汉阳江城大道，车辆川流不息。横跨大道的龙灯里人行天桥与夏日满分适配。
旁是月湖，抬眼是蓝天白云，树叶层层叠叠遮出一片阴凉。
蓝色点缀天桥，是暑气蒸腾夏日里一枕清风。
桥上桥下的人，是夏日限定里的来日方长。
佳园路天桥位于东湖高新区珞喻东路与佳园路相交路口，天桥总长约236米。
天桥采用空间曲线设计元素，呈现出别具一格的造型景观。
银色钢铁，简洁而高级，糅合着材质的肌理质感，不像是天桥，更像是一处现代、沉静的艺术空间。
桥下不远处的公交站台，从艺术中抽离，回归现实，都市人的奔波劳碌大概如此，上桥下桥，上车下车……
同济医院门口的同济健康天桥护栏玻璃上，记录了全国各地援鄂医疗队的相关信息。
这座过街天桥呈工型布置，主桥全长约55.2米、宽约5米。
这一串串数字、一个个地名、一支支救援队……如点点星光，照亮黑夜，这是无数普通人的闪耀灵魂。
这是武汉人的浪漫，不曾忘记，永远记得。
城市太拥挤，地平面已经不够用了。
人们开始向地下和空中借空间，不得不承认人类还是很有智慧的。
站在天桥上，就会不自觉的脱离“城市一份子”的身份，成为第三视角。
这时看城市的心境、视角都变了，至于是更好还是更坏，就很难说了。
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