在小米汽车计划进行近一年之久后，小米汽车造型终于遭到曝光。
例如，在疑似小米汽车前脸设计图遭网络疯传后，又有新车小米MS11的设计效果图在近日流出。
针对上述消息，小米公关负责人进行了公开回应，此前曝光内容确实为二级供应商保密的设计文件，不过并非最终版。据此前消息，新车将在2024年推出。
从曝光工程图造型来看，新车采用主流新能源汽车风格，封闭式前脸搭配椭圆形的灯组造型，与许多主流新能源车型相似，造型上颇为简洁。
车身侧面，新车将以溜背轿跑造型呈现，并配备隐藏式门把手，搭配花瓣式轮圈造型，整体线条非常流畅。
从此前新车谍照造型来看，预计车型定位中型轿车，但尺寸或达B+级别，这意味着新车或为主流市场的四门轿跑定位。
尾部方面，小米新车将采用贯穿式尾灯造型，下保险杠两侧将以导风口造型与前脸相呼应，并使新车更具运动感。
内饰方面，目前还没有相关信息遭曝光，但从更多消息获悉，新车配置方面将较为出色，例如新车前风挡玻璃上方将配备激光雷达，以及尾部将配备固态补盲激光雷达，这也进一步体现新车定位。
动力方面，目前小米汽车已确定将与宁德时代以及比亚迪合作，意味着新车将同时采用两家厂商供应的动力电池，预计对应不同定位产品。
从当前主流厂商来看，车企将以单电机和双电机区分产品入门和高端定位，预计小米汽车也将如此。
从此前媒体消息了解，小米产品定位将包括20-30万元的B级车型，以及定位更入门的15-20万元的A+级。以目前谍照来看，小米率先推出车型或为高端系列，竞品将为主流同级车型。
比亚迪海豹 指导价：21.28-28.98万元
小鹏P7 指导价：20.99-24.99万元
零跑C01 指导价：19.38-28.68万元
哪吒S 指导价：19.98-33.88万元
小米作为一家以手机起家的企业，主要通过性价比取胜，例如开始以更高配置和更亲民的售价实现走量，然后再通过更入门的产品赢得下沉市场的青睐。
因此从目前产品布局以及产品类型来看，转型造车领域的小米似乎也在延续这一战略，首发车型或采用“高配低价”的方式。
不过，从目前众多造车新势力的战略来看，已有多家车企实施这一策略，加上“价格屠夫”的特斯拉也在不断以降价蚕食市场，意味着小米将面临极大挑战。
版权声明：本文来源网络，由编者重新整理发布，“工业设计id”所推送的文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源，部分文章推送时未能与原作者取得联系，若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。
本文来自微信公众号“工业设计id”（ID：IndustrialDesign_ID）。大作社经授权转载，该文观点仅代表作者本人，大作社平台仅提供信息存储空间服务。
