2122万！四线枢纽，梅林关枢纽及周边片区规划设计研究及核心区建筑概念设计公开比选

“十四五”轨道交通枢纽综合开发项目规划设计研究及核心区建筑概念设计（四）——梅林关枢纽

一、项目背景

“十四五”轨道交通枢纽综合开发项目规划设计研究及核心区建筑概念设计（四）主要为梅林关枢纽及周边片区的前期研究工作。梅林关枢纽位于深圳市城市发展中轴之上，位于南北向交通主轴。枢纽是集1条城际铁路（广深中轴城际铁路）、3条城市轨道（轨道4、6、22号线）以及常规配套交通于一体，是以城际为主、兼顾长途的区域综合交通枢纽。

图1 区位图

二、项目概况

梅林关北侧及东侧地区以居住用地为主，南侧及西侧以绿地为主，部分为政府社团用地。枢纽用地现状主要为绿地、交通设施用地为主。枢纽范围内的现状道路车道数不匹配，大量车辆堵在梅林关，高峰期间拥堵问题严重。梅林关作为我市主要的交通拥堵点，已成为政府部门及社会高度关注的热点民生问题。与此同时，市交通局正在开展皇岗路快速化改造工程，该道路改造南起广深高速，北至梅观高速，沿梅观路线位进行“地下扩容”以缓解关口交通拥堵问题。

图2 梅林关枢纽地区现状图

三、研究范围

本项目研究范围分为两个层次：

1、规划研究范围

本次片区规划研究范围为与梅林关枢纽相关的用地单元，考虑枢纽东侧、北侧以现状建成区为主，南侧为南坪快速路及自然山体，本次规划研究范围主要为枢纽地块及枢纽西侧地块，用地面积约131公顷。需对片区的功能策划、公共配套、空间布局、分期建设、开发规模等内容进行统筹考虑与规划。

梅林关枢纽研究范围示意图

2、核心区建筑概念设计范围

该范围为梅林关枢纽核心区，用地面积约46公顷，需在该范围结合地铁、城际的规划设计，开展上盖开发项目的建筑概念方案设计工作，明确枢纽及物业开发项目功能配比、流线组织、立体空间、交通衔接等具体设计内容。根据前期初步规划意向方案，核心区规划以商办等功能为主，总建面约70万m²（暂定），计容建筑面积约51万m²（暂定），其中商业15万m²，办公15万m²，酒店20万m²。

梅林关枢纽片区初步规划功能意向布局图

四、研究内容

结合梅林关枢纽轨道规划设计情况，统筹考虑枢纽片区用地现状、片区整体规划及城市交通等因素，本次工作内容包括如下三个专题内容：

专题一、片区规划设计研究

根据项目具体情况编制相应的规划设计研究成果，提出空间设计构想，明确规划设计条件，分析枢纽功能定位及明确枢纽轨道总体布局方案，指导项目开发及决策，以供我司与原业主合作谈判及与政府相关部门沟通。规划方案需根据规划审批需要（如有），同步配合完成规划方案编制及报审工作。

专题二、交通研究

开展梅林关枢纽及规划研究范围交通承载力测算，提出适合规划研究范围的开发量，配合开发建设指标完成对应综合交通研究，根据枢纽布局完善相关综合交通布局方案。

专题三、核心区建筑概念设计

开展枢纽主体及枢纽上盖地块站城一体化物业综合开发研究，分析项目及周边的场地环境、景观和空间特征，重点研究轨道交通枢纽概念方案，对枢纽功能区块划分、动线设计、核心区空间组织、建筑形态（城市界面、建筑高度、体量关系及地上地下衔接等）、公共空间、城市景观、交通组织和慢行系统等内容进行研究形成TOD物业综合开发概念设计方案；分析地块所在区域基础设施、轨道交通建设对地块综合开发的影响，深化轨道交通站城一体化工程如何实施，提出策划方案及实施路线，对地块开发与轨道交通之间的工程预留或同步实施提出建议。

五、比选控制价格

本次项目费用包括片区规划设计研究、交通专题研究、核心区建筑概念设计3个专题费用，总价控制在2122万元以内（含税）。

其中规划设计研究控制价为731万元（含税）；

交通研究专题控制价为563万元（含税）；

核心区建筑概念设计控制价为828万元（含税）。

六、参选时间、地点

序号	内容	时间安排	备注
1	发布比选公告（发标）	2021年11月12 日	深圳市地铁集团有限公司外网、国资委阳光采购平台、深铁置业微信订阅号
2	截标	2021年11月22 日上午09:30	1.纸质版参选文件递交地点：地铁大厦1楼评定标中心指定会议室 2.电子版参选文件递交平台：深圳地铁智能招采系统 https://cg.shenzhenmc.com/szmccg/ananymous/jyzt/zc/gyszc
3	开标	2021年11月22 日上午9:30	开标地点：地铁大厦1楼评定表中心指定会议室